Cubierta motor si o no

Hola amigos, despues de apañar varias veces la cubierta aislante que va ebcima del motor os pregunto si la seguis llevando o la habeis quitado ya??

Creo que no aporta mucho aislamiento y a mi literalmente se me estaba desintegrando.

Buenas, a que cubierta te refieres, puedes poner fotos???. Mi Lancia Phedra 2.2 diesel Dell 2005 no trae ningúna tapa, ni vierteaguas.

Un saludo.

Me refiero al aislante que lleva anclado encima del motor por lo menos en el 2.0 136cv

La de 136 la lleva, no se su utilidad porque es una esterilla gruesa realmente,algo de suciedad quitara por la zona

Opino lo mismo que Lybra

Mi Lancia Phedra lleva motor 2.2 de 173cv y llevaba una especie de moqueta aislante cogida con dos tuercas a una estructura de metal que a su vez va cogida mediante unas articulaciones de goma a unos tuercas con cabeza de rotula que van cogidas al motor.
Eso me dio que pensar que por la ubicación del motor en el vano de nuestros coches, no les cabía una tapa de plastico con material aislante debajo y asi es. Busqué fotos e info de que llevan los C5 y 407 con el mismo motor que el mio y efectivamente llevan una tapa motor como Dios manda.
Os paso fotos, primero de la tapa que llevaba originalmente la mia:

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Ahora fotos que encontré por internet de la tapa que llevan los 407 y C5:


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Y esta mañana, que he ido al desguace de mi pueblo a por unos surtidores de lavafaros, bombas de limpia y de lavafaros, pues me encontré con un C5 con el mismo motor y me llevé la tapa de su motor (todo por 15 euros...) y aunque ha entrado justa en el hueco del vano motor, ha ajustado bien y se ha quedado bien anclada, y sin rozar ni pegar ni con motor de limpias ni con alojamiento de filtro de habitaculo. Asi queda, a ver que os parece:

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Como veis, está sucia, según ha venido del desguace para probar si entraba, pero ya me ha faltado tiempo para quitarle el logo de Citroën, tendré que poner uno de Lancia y ya veremos si la decoro un poco.
Ya os contaré si logro algo de aislamiento a ruido del motor

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Queda bien

Pues si queda bien, si

pues que aisla ruido, eso seguro, ademas queda muy bien..
me lo apunto jj

¿como la sujetas?

nietora escribió:¿como la sujetas?

Si te fijas en la foto que puse de la tapa por debajo, en la que se ve el aislamiento que lleva, se ven los 4 alojamientos de goma que ajustan en 4 tetones tipo rotula que van atornillados al motor. Del desguace me llevé los tetones por si acaso pero la mia llevaba los mismos para la tapa tipo moqueta que traia de serie. Como veis van a presion simplemente, lo unico que teneis que conseguir es una tapa motor del mismo motor que la vuestra, para que sean compatibles los tetones del motor con los de la tapa.
Por otra parte, desconozco sin con otras motorizaciones esto sea igual (2.0 hdi y los mas antiguos 2.2) pero supongo que será asi

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cableaos escribió:pues que aisla ruido, eso seguro, ademas queda muy bien..
me lo apunto jj

Pues tras el viaje de vacaciones a la playa con ella puesta puedo deciros que no he notado gran cambio, son coches que ya vienen bastante bien aislados, seguro que algo se habrá ganado pero no se nota mucho.
Lo que si gana es en estetica al levantar el capot, mas ahora que ya la llevo limpia... ahora si parece un motor y no con la moqueta esa y las dos tuercas esas que la fijaban al chasis auxiliar...

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Mas que aislar, protege de algún golpe, se de uno en unStilo que le debio saltar una buena piedra le dio en la bomba de agua y al arcen, es recomendable llevarla siempre

lybra333 lybra333 escribió:Mas que aislar, protege de algún golpe, se de uno en unStilo que le debio saltar una buena piedra le dio en la bomba de agua y al arcen, es recomendable llevarla siempre

eso mismo pienso de la tapa cubrecarter..ademas de proteger de piedras sueltas, se deberia ganar en consumo

En la aerodinamica y consumo algo influira supongo.
Los nuevos vienen completamente sellados solo se ve linea de escape,tapitas por todos lados