TALLER CONCERTADO COMUNIDAD DE MADRID

Hola ,como algunos sabeis se estaba trabajando en obtener lo conseguido hoy.

Se ha concertado un trato especial para usuarios del foro con un taller multimarca.

En principio pasaran unos precios fijos para operaciones de mantenimiento,revisiones,embrague,distribuciones... y para resto de trabajos se tarificara según Autodata la MO.

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El único requisito para beneficiarse es adquirir el material por este medio

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Actializo:Septiembre 2014

En el mismo taller se ofrecen ahora servicios de chapa y pintura,tendran un detallito con la gente del foro pero ya sabeis que eso depende de las tasaciones de los peritos y demás.

un saludo

Espectacular, Lybra . . . . espectacular . . . muchas gracias. . . . . .

Gracias Lybra por la gestión, al final lo has conseguido, te tenemos que hacer la OLA

Muchas gracias Lybra. ¿cual es el enlace de la tienda? No lo encuentro por ningun lado

No esta puesto

PPvilla, los pedidos de piezas se hacen por mail a la dirección del enlace facilitando los datos de la ficha verde,si es escaneada mejor.

Para aceites,filtros y demás fuera de Madrid no merece la pena por los portes, para el resto de piezas te digo que pruebes,el handicap quizá sea quién las monte en las respectivas zonas, en Madrid y alrededores solucionado.

Chachi piruli.

Cuando toque la distribución me alegraré muxho mucho

Gracias lybra333, me parece una idea buenisima.

Espero que sean muchos los foreros que se beneficien de esta gestión.

Perfecto se sere uno de los que use este servicio,gracias

hola compañeros:
Despues de una desesperacion importante,me pongo de nuevo con mi proyecto ulysse.

Mañana empiezo a sacar los inyectores de mi 2.2 con un pedazo de aparato de la leche os pondre un video de la intervencion

Despues si os encontrais con el problema de tener que sacar la culata seguro os podre ayudar.

Gracias robmachic, esperamos ese video, suerte en la reparacion

Ya cuentas...y que se te de bien.

Robmachic... ¡qué intriga con ese pedazo aparato!!
Esperemos que te vaya bien... esperando ese video!

Pues me uno a los demas, que vaya todo bien y esperamos ese video

Cuando saque mis inyectores tuve que poner un poco de liquido descarbonizante,aun me queda un poco en el taller,por si hace falta la marca.Eso si hay que tener mucha paciencia,un poquito de descarbonizante y a base de golpecitos hacer girar al inyector de un lado a otro.Hasta que quede libre de carbonilla y salga hacia arriba.

compañeros
Ya tengo montada mi ulysse
gracias a todos por vuestro interes
Deciros que con el extractor que he adquirido que es el original homologado por el grupo PSA ha sido una maravilla la extracción
Imposible habria sido sacarlos a golpes, pero gracias eos200, en breve os pondre unas fotos pero si os es de interes os las paso, no dudeis en contactarme

Ademas he podido ayudar a otro compañero, no os podeis imaginar como crujian los condenados cuando le aplicabamos presion hasta 20 Ton, solo!

Una gozada de verdad
Se acabo el trabajar a lo burro y con el miedo de romper cosas
saludos

ha se me olvidaba comentaros los cuatro inyectores fuera en una horita y media y sin sacar el motor
Que el compi al que os digo que he ayudado ya lo habia sacado

No es necesario

Robmachic, me alegro que ya tengas a punto la prima, ahora a disfrutar

Me alegro, una cosa más que tenemos solución, espantaba leer la cantidad de culatas rotas para ese trabajo

Pues enhorabuena por ese trabajo de extracción sin ningún contratiempo......y bueno es saber . . .que tienes el útil adecuado . . . . por que nunca se sabe.....

Muy bueno el util,aunque segun mi tornero habitual hay muchas culatas que van con medio inyector dentro,parten por el racor de la tobera,y hay que taladrar para sacar el resto de inyector.
Cuando repare el mio habian destrozado un inyector intentando sacarlo,menos mal que no rompieron el culatin,con un poco de descabonizante mucha paciencia y golpeando haciendolo girar de un lado a otro fueron saliendo todos.

Robmachic. Soy muy curioso y en este foro nos encanta ver fotos, podrías subir alguna de ese extractor tan fabuloso.

no se si se habra cargado correctamente

eos200 es cierto que en algunos casos se queda la cabeza del inyector dentro, particularmente con el inyector nº. 1 de los motores de los c4 1600 HDI.
No obstante son raras ocasiones y aún así,
que es mejor?

Motor inservible por no sacar los inyectores? Ó
Inyectores sacados?

Supongo que cuando se nos rompe algo en nuestro coche 1º tratamos de arreglarlo, no cambiar de coche

Vamos mi economia no me permite cambiar de coche cada vez que se me avería.
Es verdad que como casi siempre te haces unas cuentas y casi nunca cuadran como te gustaría, pero OPCIONES Y SOLUCIONES EXISTEN Y OS ASEGURO QUE LA QUE TENGO ES LA MAS SEGURA.
SALUDOS

No se ve la foto . . .