Hola Desde Barcelona

Hola, soy Pedro desde Lla Llagosta (Barcelona). Soy propietario de un Fiat ulysse 2.0 jtd 109c.v. (psa hdi rhw)
compré el coche el pasado diciembre con una avería en el motor. He reconstruido todo el motor, cambiando bloque, aros y reacondicionando culata, turbo etc. LLevo casi 8 meses peleandome con el Ulysse para que funcione. Tengo algunos problemillas y quisiera ver si aquí algún usuario puede echarme una mano.

Saludos a todos

bienvenido al foro

Bienvenido al foro,
Alguno que otro ha reconstruido el motor, lee los post, que hay mucha información y pregunta

Bienvenido al foro.

Sobre reconstrucciones, eos2000 sabe un "poco" sobre el tema

Bienvenido

Gracias por el recibimiento. En la reconstrucción fue todo bien. compré el ulysse con una avería mecánica, pero creía que era en la culata y al empezar a desmontar resultó ser un cilindro rayado y los tres aros de este rotos. Cambié el bloque por uno de segunda mano comprobado, con cigüeñal y cilindros. Cambié los aros por otros nuevos. Cadena de distribución de la culata y tensor nuevos, esmerilado de vávulas, retenes de válvulas, de motor etc. Correa, rodillos de distribución y bomba de agua nuevos, embrague también. Vamos que cambié todo lo necesario para dejar un motor apañado.

Antes de la reparación ya notaba que habia una bajada de potencia entre 2.000 rpm y las 2.800, pero después de repararlo sigue haciendo lo mismo. Si pisas a fondo en ese tramo de r.p.m. sube muy despacio. hasta que llega a las 2.800 y pega el tirón.

Creo que debe ser la mariposa de regula el caudal de aire, qeu está en la entrada del colector de admisión.

¿ A alguién le ha pasado algo similar?

Gracias

Eso igual tiene algo que ver con el turbo, que no está funcionando bien.

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Limpia bien la mariposa de la admisión, con la suciedad se atora y no abre bien hasta que entra caudal suficiente y abre de golpe de ahí el tirón.
Alguno ya le ha pasado y se mareo y le marearon con caudalimetro,valvulas,swirl etc...

Prueba lo que comenta Lybra y nos comentas si has notado algo

Hola de nuevo. Solucionado el tema de la pérdida de potencia.

El proiblema era el caudálimetro.Lo comprobé y vi que le faltaban ldos filamentos que unen las dos pequeñas "horquillas", probé otro y funciona perfectamente.

Gracias

Me alegro que lo tengas solucionado