Intermitente delantero derecho falla Peugeot 807

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días, pues como titulo este post, desde hace unos días el intermitente delantero derecho falla a veces. Me di cuenta desde el interior porque empezaba a sonar a doble velocidad el sonido de intermitencia.  Pensé..... será la bombilla que se ha fundido, pero NO porque al día siguiente ya funcionaba. Pensé que podía ser que estuviese un poco sulfatado o sucio el casquillo y no le di mas importancia. Después ha estado funcionando varios días bien. Ayer volvió a fallar. Me bajé del coche para comprobarlo y antes de tocar nada le di un golpe al faro en la zona del intermitente, y E VOILA.....comenzó a funcionar, pero al rato volvió.

¿Que pensáis que puede ser? La bombilla que tiene el filamento algo suelto, suciedad en el casquillo.....la verda que podría arremangarme y quitar la bombilla para ver que pasa, pero me es mas cómodo preguntarlo en el foro por no dar palos de ciego....JEJE


Por otro lado, hace un par de meses se me fundió una bombilla H7 las de carretera (cortas), tenía una en la guantera de repuesto (creo yo de marca blanca), la puse y lo que noto es que alumbra bastante menos que la otra y sobre todo alumbra con la forma de un tridente a pocos metros (5-10 m.) de manera intensa y alumbra muy poco donde debe de alumbrar (40-50 m.) . No se si la habré colocado mal o si tiene posición al colocarla.

Hola Óscar a mi me pasa algo como esto.
Por algún motivo el casquillo vn cogiendo holgura y de vez en cuando con un bache o cualquier cosa deja de funcionar, e igualmente con otro bache vuelve a funcionar el solito.

Lo que hago es con la intermitencia dada, vete girando ligeramente en casquillo de la intermitencia y cuando encuetras la posición funciona. Otra opción es estañar ligeramente los conectores del casquillo para que tengan más cuerpo y la conexión no sea tan sensible y así fallen menos.

Un saludo, JMZubimendi.

A mi también me pasa y hago lo mismo

A ver si tengo tiempo de hacerlo, entre unas cosas y otras lo voy dejando y llegará el día de la ITV y luego vendrán las prisas. Gracias por todos los comentarios.

Hoy me ha vuelto a fallar y coincidiendo con estancia del coche en el concesionario se lo he comentado al jefe de taller y me dice que normalmente abriendo las patillas (si no están rotas) del casquillo suele ir bien o en su defecto cambiar casquillo. Le he comentado que permuté el casquillo izquierdo por el del faro derecho y que sigue pasando. Y me ha dicho que entonces a cambiar el faro entero No quiero ni imaginar lo que vale.

Harto un poco le he quitado el casquillo y haciendo un poco de contorsionismo he conseguido sacarle una foto al portacasquillos interior del faro y e'voila, está perforada una de las conexiones (supongo que del chisporroteo). He hecho una foto, y se la he llevado al del concesionario. Me dice que por desmontar faro, estañarlo y montaje me cobra una hora de mano de obra, sobre los 40Euros.

Os muestro la foto. Mirad que agujero tiene hecho...Habría que rellenarlo de estaño, pero para eso hay que desmontar el faro y creo que para desmontar el faro el paragolpes....., espero que para desmontar el paragolpes no haya falta desmontar el motor........ Que estaría pensando el que lo diseño.      

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Menudo agujero!!!

Ya te digo, menudo 'bujero'........

Hola de nuevo, en menos de un mes le he cambiado dos lámparas de cruce, las h7, ya van tres este año, dos de un lado y una de otro,¿ porque puede fundir tan fácilmente las bombillas h7?

Mala calidad de bpmbillas, picos de tension, vibraciones, etc

Efectivamente, mala calidad, a mi me ha pasado igual

En 11 años ni una bombilla fundio,solo cambie las de cruce por trastear al xenón de los chinos, la mia salio buena a romper, eso si cuando se le suelte algo va a ir todo junto jeje

Cuando quité la bombilla, mirad como estaba: (llevaba puesta 3 semanas y se habrá usado unas 3 o 4 horas encendida en ese tiempo, no aguantó la temperatura el vidrio....

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Ya asustado quité la que aún alumbraba, porque las cambié las dos a la vez, había oído que era mejor cambiarlas juntas. Y mirad que apareció.

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Moraleja, lo barato sale caro, las compré con prisas y son chinas de mala calidad..... yo pensé que al ser chinas pues que durarían menos, pero no esperaba eso...

Ahora ya las compré en tienda de repuestos del automóvil, mas caras pero no merece la pena jugársela con estas cosas eléctricas.

Están bien chamuscadas

Mare mia...no lo habia visto nunca.....hay cosas que no merecen la pena.....es mejor gastarse más dinero...

La leche eso que es? para reventar quemarte el tema y liarte una buena.

Estos días he solucionado lo del intermitente del copiloto, en mi caso al sacar el casquillo uno de los contactos se cayó y el del faro estaba con un agujero.

¿Qué hacer?

Ponerle cables directos!

Se hacen unos agujeros para pasar los cables de al menos 30 cm y se sueldan con estaño, repasando para que no quede material en exceso o luego no entra en el faro (yo use una dremel para repasarlo)

Uno de ellos a masa, hay una junto al faro, con un tornillo de 10.

Y el otro lo empalmais al contacto 8 del conector del faro, yo no tenía a mano para conectar una T así que lo he soldado con estaño y encintado.

Con esto nunca fallará vuestro intermitente.

Buena idea Raúlzgz, gracias por la foto

Muchas gracias por la información

Aquí esta nuevo.

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Hola Nietora, incluso en la citroen se puede comprar más barato (por los gastos de envío)

Pero cuando el faro también esta dañado no sirve con poner un portalamparas nuevo, ya que va a fallar el contacto también y entre cambiar el faro y ponerle cableado al portalamparas esto es mucho mas económico y se hace en una tarde de domingo en un par de horas.

Hola, ya ha llovido y tras varias veces fallar el intermitente estos años. Hoy ya no hay manera de que funcione.

Tendré que hacer algo, quizás mejor poner cable directo.

Sabéis que cable del conector es el intermitente?

Saludos

Por cierto, no están las fotos que puse con el agujero en contacto. Alguien puede recuperarlas?

No las encuentro.

Busca mi hilo de tiras led en faros, hay los conecto a los intermitentes

Habia un brico de como solucionarlo, hay que estañar, no es complicado

Tengo exactamente el mismo fallo, por suerte se llega bien al intermitente y moviéndolo un poco vuelve a funcionar.
Será lo único fácil de hacer en estos coches...