Distintivo ambiental c8 fap 2004 HDI

Buenas noches mi c8 es del 2004 con fap HDI de 110 cv, según tráfico no tiene distintivo ambiental al ser diésel y del 2004, se puede reclamar?, ya que tiene FAP, cumple euro5, a lo mejor estoy equivocado?, pero este modelo se estuvo vendiendo más años.

Un saludo

No te lo van a enviar el corte esta hecho asi, y si te lo envían te darán la B con lo que tampoco te servirá de mucho. Si quieres mandar un escrito adelante y te entretienes pero que llegue a puerto lo dudo.

Ya he pedido el certificado a Citroen.esperare la repuesta .

Un saludo

Ya nos contaras como acaba la historia!!!!

Yo también espero.
Aunque como dice Lybra, la cosa pinta en bastos.

Me suena que si no te lo mandan cuesta 30€, el caso es que lo emitan para tu vehículo

Si lo quieres porque estés dentro de los posibles, y no te lo han enviado, tienes que concertar una petición en las oficinas de correos de una lista que ha publicado la DGT (Madrid solo aparece una) y por 5€ lo puedes recoger unos días después.

En la web de la DGT te cuentan la película, y con la matrícula te sale si estás clasificado o tienes que ir al "desguace ambiental"

En algun lugar lei o me comentaron que era para coches del 2006 en adelante.....
Saludos...

Por lo que puedo entender si el coche es gasoil y cumple Euro 5 debería llevar la letra B con la etiqueta amarilla.

He estado en contacto con Fiat Italia y me han dicho que Mi Fiat Ulysse 2.2 JTD del 2004 sólo cumple EURO3 por lo que no habría derecho a etiqueta

Acabo de mirar en la pagina de la dgt y con mi matricula me corresponde la B , es un 2.0 120cv del 2008

El mío es un Lancia Phedra 2.2 JTD del 2008 y tiene pegatina B

Aquí podeis mirar si vuestro coche tiene derecho al distintivo ambiental, el mio no lo tiene, 2.2 JTD del 2005.

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Quien tiene derecho a que etiqueta:


Cero emisiones:




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Ciclomotores, triciclos, cuadriciclos y motocicletas; turismos; furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.


    ECO:




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Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancíasclasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía <40km, vehículos híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por gas natural, vehículos propulsados por gas natural  (GNC y GNL) o  gas licuado del petróleo (GLP).

En todo caso, deberán cumplir los criterios de la etiqueta C.


     C:




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Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.

Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel,  matriculados a partir de 2014.

Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6 y en Diésel  la Euro 6.


     B:
 


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Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006.Vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005.

Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en Diésel  la Euro 4 y 5.

Sí te certifican que cumple la norma deberían darte la pegatina aunque sea más viejo. Pero en mi caso sólo certifican Euro 3 y en el conce te cobran por el certificado. Sí a alguien le certifican más que pregunté en la ITV y en la DGT

No os hagais lios la homologación es la de la ficha técnica visada por industria.
Hay dos tipos de primas las fase 1 desde 2002 a 2007 y de 2007 al fin
No pasa nada por no tenerlas de momento -pegatas- en un futuro ya inventaran algo de momento, a vivir y conducir.

Opino como lybra, por ahora las restricciones de circulación a vehículos contaminantes aún no está claro como lo harán, pero yo dudo que prohíban de golpe la circulación de todos los diésel "contaminantes" y obliguen al personal a comprar nuevos coches. Yo creo que pasará como con los cinturones de seguridad en los viejos coches, si no los tienen pueden seguir circulando pero los de Nueva fabricación deben incluirlos. Pues con los viejos diésel supongo y espero que hagan algo así como permitir que circulen con ciertas restricciones pero quién compre un nuevo coche deberá cumplir con la nueva normativa. Algo así.

Pero vamos, cuando llegue el momento ya se le dará la solución ($$) que quiera el gobierno.

Las limitaciones imagino que llegarán primero a las grandes ciudades para evitar sobrepasar límites de contaminación. En momentos y zonas puntuales, o totalmente en los cascos históricos. He oído que algunos países dan ayudas de hasta 10.000 euros para comprar el nuevo coche si quitas un diesel

Ayudas de 10000 euros? no tenemos para pensiones ni gastos corrientes van a subvencionar cambio de coche no será aquí, y recordemos el famoso PIVE los estacazos que se ha llevado la gente por no tributar la ayuda en el IRPF, les salio caro los 700 cucos algunos.

Asi es....parece que hay ayudas.....pero realmente a lo que ayudas es a llenar los bolsillos de algunos....

Leí lo de esas ayudas en un artículo que hablaba de los países que en breve iban a prohibir la circulación de vehículos diésel en algunas ciudades. Imaginaros que tienes un coche relativamente nuevo y te prohíben circular con él en tu ciudad

A ver que los juntaletras son muy alarmistas y ademas dentro de su trabajo es lanzar bulos para tomar el pulso a la sociedad y asi los que les mandan ven por donde meterla y duela menos.
No te van a prohibir circular de un día a otro, es impensable leed las últimas nuevas de BAG y BMW que se comprometen a recomprar el diesel a los Fritz que adquieran un vehiculo y les prohíban circular por su ciudad en un plazo de 5 años, solo alemanes al resto europeos que les unten jeje.
En Londres independientemente del coche que tengas solo moverlo por la almendra central son 20 pounds diarias, te detectan las cámaras y amablemente te lo cargan en la tarjeta o cuenta no se libra ni el tato, asi han reducido tráfico pero no tanta contaminación.

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Esa ayuda  de 10000 euros probablemente se traslade al usuario dentro de la oferta de venta y recompra dentro de ayudas estatales no lo sé.
Lo ideal aquí con el Euribor en negativo con que los créditos para la compra de un vehiculo fuera del 1% TAE ya seria un incentivo importante pero claro quitarle la carne a los primos banqueros no lo veo