RECLAMACION CONJUNTA RELACIONADA CON LA DISTRIBUCION.

Recuerdo del primer mensaje :

Si os parece y los que esteis interesados me mandais por MP nombre,modelo y motor y chasis de vuestro coche para adjuntarlo a mi reclamacion.
Con esos datos si teneis actualizados los mismos en Fiat os localizan y ahi queda.

Presentare el escrito para finales de Octubre.

Adjunto averia y reclamación de un 807 2.2 HDI, no tiene desperdicio

La solución que dan las marcas porque saben que existe el problema y por eso han diseñado la pieza y la venden aqui
https://www.miphedra.org/asuntos-legalesreclamaciones-f15/protector-correa-de-distribucion-primas-todas-diesel-t185.htm

Aparte del tema distribuciones se relaciona tambi´´en con la corrosión de inyectores y calentadores provocando que estos no puedan ser extraidos sin reventar la culata,pagando el cliente claro de verguenza.

Lo de la manivela es cierto la han cambiado de sitio.

Barrosonido, con paciencia y dedicación al final todo se mete, que a veces nos cegamos y nos vamos a casa sin meter.

Como te dije . . . . todo era maña . . . lo de meter . . . es maña. . . . . .

manivela...meter...

Bueno, pues si queréis mis datos, os los mando... aunque creo que ya es tarde. ¿como se pide la pieza esa? si me pasáis el número ya la encargo

Casi todos la hemos comprado en Citroen 5 pavos menos que en Fiat y es la misma.

la référence 8248 71 de Citroen

Lybra yo en mi ulysses llevo puesta la chapa como en la imagen del mensaje 9 ,me vino puesta de casa, yo pensaba k era para k cuando cambias el filtro de gasoi no se derrame gasoi encima del conjunto y se desvie hacia el suelo.
La verdad k desconocia por completo k hay tantos problemas con nuestras correas de distribucion.
Mi pregunta es la siguiente
¿Con la chapa k llevo puesta es suficiente para proteger del agua la distribucion,o me interesa poner la 8248 71 de Citroen?

Hombre se supone que la que llevas es valida e igual que la otra, si es que no es la misma. De todas maneras podias sacar una fotito de tu chapa o bandeja y así la comparamos con la que hemos comprado

Ya te han dicho, saca la foro porque no se que chapita llevas y que ponga Fiat?
También al ser ña 2.0 de 136 cambiaron el vaso de expansión y alguna modificación asi que no creo que te valga la bandeja

Buenas tardes:
Como decia en el anterior mensaje la bandeja k llevo en la ulysses es la misma del mensaje nº9 de este hilo: RECLAMACION CONJUNTA RELACIONADA CON LA DISTRIBUCION.Vamos en el k estamos ahora,por eso no puse ninguna foto es completamente igual k la imagen del mensaje nº9,la mia es del 2008 y me vino asi de casa,al leer k habia tantos problemas con la distribucion y viendo k a mi me keda solo un año para llegar a los 5 años o 130.000km(por km no llego),intente ver la correa para ver el estado en el k se encontraba pero por lo k observe dentro de mis limitaciones en mecanica, vi k llevaba bastante trabajo poder acceder a la carcasa protectora de la correa de distribucion,¿no se si habra alguna manera mas facil de poder observarla para ver el estado de la correa? ya k desde k lei estos problemas ando algo moskeado con el tema, ya k mi ulysses duerme en la calle con el desgaste extra por los cambios de temperatura (frio calor)k supongo k afectaran a peor en la correa ,k en los coches k duerman en garaje.
No se si habra alguna forma de poder ver el estado de la distribucion,sin tener k ir directamente a cambiarla ya k solo llevo 50.000km en cuatro años y me gustaria alargar un poco el cambio por eso os preguntaba ya k veo k estais puestos en el tema
Gracias.

Te deciamos lo de la foto por que lo que se ve en el mensaje 9, no es la bandeja que decimos, esa es sobre el alternador y la que se habla en este tema está debajo del vaso de expansión del sistema de refrigeración.

Vale entendido ,la k va encima del alternador es la k lleva mi coche puesta,la k va debajo del vaso de expansion ya te digo yo k na de na,de todas formas mañana sin falta te pongo unas fotos a ver k opinas.
Sobre lo de poder ver la correa de distribucion para ver el estado,para saber como esta sabeis si hay algun brico circulando por hay,eso seria lo suyo poder controlar el estado sin tener k desmontar medio motor.
Mi contraria tiene un citroen saxo 1.5D,y con una simple carcasa de 3 tornillos la kitas y se ve perfectamente el estado de la distribucion,5 minutos tienen la culpa.
En fin si sabes de algun brico sera bien empleado,mañana pongo las fotos sin falta.

La carcasa nuestra se compone de 3 partes que hay que quitar para llegar a la correa. Cuando hice la distribucion, creo recordar, que habia que quitar por orden las partes, quitar varias poleas y tensores de la de servicios para poder quitar las carcasas. Asi que creo que no se puede quitar ninguna semi-carcasa para verla

Lo k hablabamos nietora k hay k desmontar medio motor para poder verla.
Tengo un colega k anda bien de mecanica y le comente k me la revisara a ver como andaba,me contesto k cuando vaya a mirarla es para cambiarla, k tenia demasiado trabajo acceder a ella.
En fin a ver si algun compi con conocimientos nos facilita algun brico sencillo estaremos a la espera

Adjunto fotos de la parte de la botella anticongelante

https://2img.net/r/ihimizer/img534/9808/28052012127.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img831/4008/28052012133.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img820/7048/28052012138.jpg
Como se aprecia mi coche no lleva ninguna bandeja debajo del vaso de expansion,"vamos creo yo",¿pero en realidad el agua k desvia la bandeja k es la del salpicadero?,pork en teoria el agua del salpicadero deberia salir por aki ¿no?,
https://2img.net/r/ihimizer/img4/3552/28052012134.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img862/1640/28052012135.jpg
salvo k se tape por suciedad o hojas ¿verdad?
No se ando hecho un lio con lo de la distribucion

La teoria es la que dices de evacuacion de agua.No se ve que lleves la bandeja asi que ponla.No se a que chapita metálica te referias.

¿Llevas una pera para cebar el circuito de alimentación? no hay dos iguales.

Respecto a la correa si lleva más de 5 años o 90 mil kms o lo desconoces yo no tardaria en cambiarla.Y si hay que desmontar medio coche para ver la correa y tampoco la verias porque donde se comprueba es quitada y doblandola por el interior -dientes- ahi se ve si se empieza a cuartear y desgaste de dientes.

Te puedes hacer una idea viendo el rozamineto de la de accesorios en el alternador,pero claro lo normal es cambiar las dos a la vez y si no lo tienes claro volvemos al principio.

Ok lybra
Sobre lo de la chapita metalica,no me explike bien o no me entendiste,no hable de "metalica" en ningun momento y si es verdad k con lo de chapita te pude despistar un poco me referia a la bandeja k lleva debajo del filtro gasoi,encima del alternador foto mensaje 9,esa es la k lleva mi coche puesta ,sobre lo de la bandeja k lleva debajo del vaso de expansion yo no la llevo como tengo k pasar por la fiat a no mucho tardar lo comentare a ver k me comentan.
Sobre lo de la correa distribucion llevo solo 50.000km y es del 2008 era solo por prevencion ya k e leido ya en mas de un foro de los problemas dichosos de rotura antes de tiempo con el consiguiente destrozo.
Como decia esperaremos a ver si alguien da como poder ver la correa distribucion sin tener k desmontar medio coche.
Gracias

Aspe me he liado,pensaba que la tuta era una 2.2 no la 2.0 de 136, parece que se soluciono el problema en ese motor respecto a las anteriores,si no recuerdo mal la distribución es a los 160 mil o 10 años, miralo en el manual que lo debe poner,si no lo buscamos, en post mantenimiento hay algo.

Y creo que no hay invento para ver la correa, más que desmontar . . . . por que ventanas no hay y no se pueden hacer, sin correr el peligro que entre agua y suciedad y se estropeé antes de tiempo.

Así que en principio no hay otra que controlar km y tiempo . . . . .

Pues parece buena idea el proteger el alternador con esa pieza. En mi Ulysse 2.2 de segunda mano el alternador está bastante manchado, me imagino que de algún cambio de filtro de aceite hecho con poco cuidado. Yo todavía no le he hecho ninguno, no se si será compliado cambiar el filtro salvando el alternador, está en muy mal sitio.

Estoy haciendo memoria visual y creo que lo que tengo manchado es el compresor del aire acondicionado, no el alternador. Este último se me manchó porque el latiguillo de la bomba de la dirección asistida perdía por la abrazadera.

Perdonar por no poder contestar antes,ando un poco liado.
Lybra efectivamente la mia es la 2.0 136cv
pero en el manual NO me pone 10 años o 160 mil km por eso mi preocupacion,me pone lo mismo k a vosotros 5 años o 130 mil km es lo k me extrañaba respecto al arreglo k dicen k han hecho en los motores nuevos,
De todas formas miramelo en el post de mantenimiento y me lo confirmas si haces el favor,ya k la compre de km 0 y puede k me dieran el manual de otra ulysses,ya k en la fiat son unos fenomenos.
Gracias

De todas formas miramelo en el post de mantenimiento y me lo confirmas si haces el favor,ya k la compre de km 0 y puede k me dieran el manual de otra ulysses,ya k en la fiat son unos fenomenos

Fenomenos no galácticos por lo menos
aqui lo llevas

https://www.miphedra.org/t18-motores-primas-y-su-plan-mantenimiento?highlight=fichas+mantenimiento

Busca año fabricación,motor et voilá

Para unoqueviene
Yo tengo la ulysses 2.0 136cv pero por lo k e ido viendo los motores son bastante parecidos y los cambio de filtros son bastante sencillos,no tengas miedo en meter la mano

Lybra
Como se yo k parte del pdf corresponde a mi vehiculo,es k en el pdf hay dos zonas(dcha-izq) para cada apartado de mantenimiento.
Mi ulysses en la documentacion pone fecha fabricacion Noviembre 2006
http://www.association-bmfia.net/~bob113/docs/807_d_200501_200612.pdf

Lybra
Como se yo k parte del pdf corresponde a mi vehiculo,es k en el pdf hay dos zonas(dcha-izq) para cada apartado de mantenimiento.
Mi ulysses en la documentacion pone fecha fabricacion Noviembre 2006
http://www.association-bmfia.net/~bob113/docs/807_d_200501_200612.pdf

A vier mon petir ami.
La izquda cuando se hace mantenimiento normal.
La dcha mantenimiento severo,recorridos cortos,muchos arranques,taxis-al ralenti la correa también se mueve y el aceite bate-

Si haces mto 30 mil cada dos años el normal y el severo cada 20 mil.

Como veras en kms la correa no hay tanta diferencia pero en años la mitad, las arrancadas tiran bastante desgaste correas y otras cosas,degradación aceites...

Vale lybra.
Me kedo mas trankilo y doy por zanjado el tema hasta k encuentre una manera de visualizar la correa sin desmontar medio motor.
Estamos en contacto