Molduras cromadas porton trasero Phedra

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Necesito vuestra ayuda, para saber como puedo desmontar y retirar las dos molduras cromadas que rodean a la matricula en el porton trasero, para descromarlas y pintarlas. No creo que vayan simplemente fijadas a presion con pestañas, supongo que iran fijadas desde el interior con remaches o tornillos...
A ver si alguno de vosotros que haya desmontado el panel interior del porton se acuerda o sabe como va. Vi un par de bricos sobre la cortinilla del porton trasero y de las luces led para cuando se abre el porton, pero no se ve nada de lo que necesito.
Ademas, por otro lado, tengo rota la moldura finita que va debajo de la matricula, por si alguno de vosotros tiene recambio o si va a algun desguace que me la pueda conseguir, aqui en Segovia no hay ninguna Phedra en desguace...

Hola,
Si no me equivoco van a presión y muy delicada
En una phedra de otro forero al cerrarle el porton me quede con el embellecedor en la mano, creo que estaba ya un poco tocada
Te recomiendo que desarmes el porton e intentes empujar las pestañas desde el interior
Saludos

Va encajada en unos tornillos guía que se aprietan desde dentro. Tienes que retirar el guarnecido interior y accedes a esos tornillos. No te va a llevar más de 10 minutos.

oño jonchu eres como el Guadiana, rebienvenido majo

Si es que... Entre el trabajo y los niños no tengo tiempo para mucho... Y últimamente ni para el coche. Tengo un montón de cosas que hacerle y se me están acumulando.

Gracias a los dos, pues me tocará desmontar el panel interior del porton, me pareció ver por ahí que lleva bastantes grapas aparte de los tornillos, se romperan muchas??? Hay alguna forma fiable de sacarlo sin partirlas o no tiene mucho misterio???

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Alguna se rompe siempre.

vulcanero escribió:Alguna se rompe siempre.

Pues me entrenaré primero en el desguace de mi pueblo con una ulysse o C8, y ya de paso me llevo de repuesto algunas grapas de las que salgan intactas

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Mira si la Ulysse tiene las molduras de las puertas correderas, y las tapas de plástico.
Te lo enseño:
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En febrero se movió una columna del garaje, y las tengo rotas.

vulcanero escribió:Mira si la Ulysse tiene las molduras de las puertas correderas, y las tapas de plástico.
Te lo enseño:
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En febrero se movió una columna del garaje, y las tengo rotas.

El proximo sábado iré por allí, si las tienen y están en buen estado te las cojo, ok???

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Por cierto, esas tapas de plastico de las puertas corredera como van??? solamente encajadas a presion o llevan algun tornillo o grapa por ahi escondida???

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vulcanero escribió:Mira si la Ulysse tiene las molduras de las puertas correderas, y las tapas de plástico.
Te lo enseño:
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En febrero se movió una columna del garaje, y las tengo rotas.

Solo necesitas las del lado derecho???
Voy a ir hoy al desguace

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Esta es la Fiat Ulysse del desguace de mi pueblo

[url=https://servimg.com/view/19996535/18][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Las molduras son de plastico negro sin pintar, nada tienen que ver con las de la Phedra, salvo la forma, y no llevan ribete cromado.
Vulcanero, la de la puerta corredera del lado derecho esta perfecta

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Tiene las dos tapas de las puertas traseras en muy buen estado, pero por dentro está muy pelada, y sin bateria, y como no puedo bajar las ventanillad no hay manera de desmontarlas sin romperlas

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Ya he quitado las molduras cromadas del porton

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El tapizado del porton ha salido perfectamente, sin hacer mucho esfuerzo y sin romper ninguna grapa.
Lo bueno es que en mi pasada visita al desguace me encontré con una cortinilla del porton trasero en muy buen estado, asi que la voy a instalar!!!

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Comentaros que las molduras cromadas llevan 4 tornillos anclados y que se quitan retirando las tuercas por el interior del porton con llave hexagonal de vaso del 8

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Gracias por las informaciones

nietora escribió:Gracias por las informaciones

De nada, para eso estamos

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Yo soy uno de esos que al cerrar me quede con ella en la mano.

Joder lo siento.
Llevo sin entrar una semana y no he visto tus mensajes.

Ya veo que las molduras son distintas a la phedra.
Tendré que ir a por la tapa de la puerta.

Pues ya descromé las molduras del porton trasero, ademas de las tiras embellecedoras de las molduras de esquinas de parachoques delantero y trasero entre otras, y el fin de semana pasado las pinté, de negro brillante a juego con calandra y resto de piezas ex-cromadas, y este es el resultado[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
A ver que os parecen.
La moldura de debajo de la matricula es la original que estaba rota, y que he pegado, enmasillado y alisado y ahora luce como nueva!!!

Como descromaste Abarthíssimo ?

El truco para descromar piezas de plastico tipo ABS cromado es sumergirlas en agua fuerte (salfuman o acido clorhidrico rebajado). El acido se come los metales y no ataca al plastico ABS muy utilizado en las piezas accesorias del coche ( cuidado con otros plasticos pues los reblandece y los funde). El proceso tarda porque practicamente todos esos cromados van protegidos por una capa mas o menos gruesa de un barniz plastico transparente, pero si se lija esa capa sin llegar al plastico pues se desnuda el metal y va mas rapido. En el caso de mi Phedra he descromado todos los descromados menos las manetas exteriores de las puertas, que tienen aluminio en el cuerpo central por detras del plastico y se come ese aluminio tambien (para esas manetas barajo pillar en desguace las de las Ulysse u 807 que van pintadas en vez de cromadas, y pintarlas de negro)
MUCHO CUIDADO CON LA MANIPULACION DE ACIDOS Y CON EL PROCESO DE OXIDACION DE METALES CON ACIDO: es una reaccion exotermica que genera calor y gases nocivos. Usar en zonas exteriores bien ventiladas y NUNCA NUNCA hacerlo en el interior de un recipiente cerrado, pues coge presion con los gases y hay RIESGO INMINENTE DE EXPLOSION!!! De hecho eso es una bomba casera de aluminio y salfuman (ver videos en Youtube).
Protegeros manos, cara y ojos, por favor!!!

Es que la de mi c8 están todas con los cromados levantados y aparte de lo feo que queda,  deja artistas cortantes. Estaba valorando en descromar y pintar en negro brillo o cambiarlas por alguna de desguace en mejor estado

Echate un vistazo a este otro hilo mio, en el que se ven las piezas descromadas como quedan, son de plastico blanco (calandra, baca) todas menos las tiras decorativas de las molduras de esquinas de parachoques.

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Antes de pintar primero hay que lavarlas bien y despues les paso una lija de estropajo de grano 400 para dejar un acabado optimo para la pintura. Limpieza con alcohol de 70° y luego ya imprimacion, pintura y barniz, todo en varias capas finas y la ultima de barniz mas cargada para sacar buen brillo

A ver si sabeis como se desmontan las molduras que llevan las puertas laterales, tanto las abatibles delanteras como las deslizantes traseras. Veo que en la union de ambas puertas laterales, en dichas molduras hay como un hendidura como para meter un destornillador plano y tirar de ellas, pero buscando en youtube vi que otros modelos de psa llevan como un teton que encaja en un agujero de la chapa que evita que deslicen dichas molduras y se pierdan.
Quiero desmontarlas para desnontar el ribete cromado que quiero descromar y pintar en negro brillante a juego con el resto del coche que ya hice en su momento