Nueva Fiat Ulysse 2021

Otra vez una Fiat Ulysse de base PSA, se veia venir con la fusión Stellantis



Vuelta a los origenes y a ser una furgoneta, a ver que os parece...

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Me gusta mas la estética de la antigua....pero bueno

Una furgoneta semibus, con 3+3+3 asientos NO es un monovolumen es una furgoneta convertida en minibús.
según dicen "motores diésel de potencias de entre 120 CV y 180 CV, asociados a cajas de cambio manuales o automáticas de convertidor de par y hasta ocho relaciones.

Desde el principio estarán disponibles en versión 100% eléctrica, con una potencia de 136 CV y baterías de 50 kWh o 75 kWh " y se supone una autonomía de 350 km eléctrica máxima, lo que supone menos de 200 km en verano o invierno y con 6 pasajeros y su equipaje.
Como siempre sin saber aprovechar todo el espacio de los bajos, por capricho hace unos meses medimos el volumen de los bajos del 807, yo aposté que tendría mas volumen que lo que ocupan las baterías de cualquier Tesla, dejando a medio centímetro por encima de los bajos laterales, y sacando todo, desde deposito, sistema FAP con su deposito y filtro, sistema de escape, webasto, etc., nos salió un 15% mas que el volumen de baterías de cualquier Tesla.
No desmontamos nada y los errores de medida dije que serian altos pero nunca superiores a un 10%, aun así entran 100kwh y sobra sitio.
En la nueva ponen como máximo 75 y con una peor aerodinámica, creo que es una clara apuesta por los híbridos de hidrogeno.

Parece a una Opel Zafira, con logotipo Fiat.

Una cosa muy curiosa de esta tercera generación de Furgonetas de Sevel Nord es que Fiat se salió del acuerdo en la generación anterior y en 2016 el Ducato dejó de venderse... sustituído por el Fiat Talento basado en el Renault Traffic como también lo estaba el Opel Vivaro.

Ahora con Opel y Fiat dentro de Stellantis las dos marcas han abandonado el acuerdo con Renault/Nissan y se unen a Sevel Nord junto con Peugeot, Citroën y Toyota de invitada.

Todos los miembros tienen ahora su furgo; las Expert/Jumpy/Scudo/Vivaro/ProAce y su versión turismo, las Traveller/Space Tourer/Ulysse/Zafira Life /ProAce Verso. Parecido a la primera generación, sólo la segunda tuvo monovolúmentes de carrocería diferenciada (las primas).

Por dentro son todas iguales y por fuera pocas variaciones, muy en la linea de las VW Transporter, quizá me quedaría con las Opel por estética.

Me gusta, pero no soy objetivo....me recuerda a la Peugeot traveller

La verdad es se ha perdido la esencia del mono volumen!!

Una estética un poco rara , ese frontal no me gusta.

Envego escribió:La verdad es se ha perdido la esencia del mono volumen!!

La verdad es que los monovolúmenes de todos los tamaños casi han desaparecido con la fiebre SUV.
Casi el único monovolumen grande actualizado que queda es el S-MAx con motor híbrido 2.5 de gasolina y pegatina Eco, un carrazo.

Si no ahora ya hay que irse a versiones turismo de furgonetas, como las de Stellantis o la Clase V de Mercedes..

Todas las modas vuelven!!!
En el momento que le abran el grifo a los fabricantes chinos,
volveremos a ver monovolumenes.
Otra cosa sera ver la calidad del fabricante.
Aunque se estan poniendo las pilas en ese aspecto!!!

Si quieren vender en Europa tienen que cumplir los estándares europeos....de lo contrario no pueden venderlos

Qué espanto, eso es la furgo de empresa pero con ventanas y banquetas de 3

Sin personalidad, sin gracia, sin confort de monovolumen ... en fin, siempre quedarán nuestros cacharros

Me recuerda más a la furgo de Toyota de Valenciennes creo se llama Proace

se ve que va a ser flotera de Fiat , de l tema Stellantis he leido runrun de reflotar Lancia

Frontal de la próxima Fiat Scudo, y la Ulysse no creo que se diferencie mucho...

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Le han dado en el frontal el diseño de familia iniciado con el Tipo actual (faros, calandra, logo y parachoques)... para la parte trasera apuesto a que no se distinguirá tanto de las versiones francesas

Fiat terminará por convertir a los 500 en una marca independiente.
El nuevo logo le sienta bien a la Scudo pero fatal al 500e..

Fabio escribió:El nuevo logo le sienta bien a la Scudo pero fatal al 500e..

A ver si aguantan ese logo un poco mas de tiempo, aunque solo sean 10 años, porque casi llevan mas cambios de logo que modelos nuevos y lanzamientos...

Buenos dias.
Y de motores sabemos algo?

Pues supongo que serán los mismos que ofrece en sus "primas" de Peugeot y Citroen, incluidas las versiones hibridas y/o electricas. Entiendo que en próximas generaciones, ya el grupo Fiat tendrá algo mas que decir y decidir en cuanto a estas sinergias de grupo, ahora mismo es coger de la estanteria de PSA...