El FAP ¿que deberia saber?

Perdornar mi ignorancia, tengo 50.000 Km, que deberia saber sobre el fap, o mejor dicho que me recomendais hacer y a partir de que kilometros. He leido algo de limpiarlo, vaciarlo y no tengo muy claro la historia. muchas gracias de antemano soy novato.

Leete estos post y luego seguimos:

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En principio con 50 mil kms si no te da fallo de ningún tipo ni me planteria tocarlo, pero claro si tus trayectos son cortos y no regenera ya es otro cantar.Leete los post que ha relacionado Nietora

yo lo que hice fue anuarlo electronicamente para que no me diese fallo y despues lo vacie, para mi asi se acabo el problema del fap, aunque si algun dia se meten con ello en la itv habra que volver a el,pero la verdad que con 50000 kms no te deberia preocupar mucho, ahora tu decide que quieres hacer.

Pues como ya he puesto en otros post sobre el tema, soy de la opinión que con una limpieza con karcher y con el rellenado de aditivo, está todo arreglado. Que cuesta muy caro el aditivo, pues sí, pero eso es lo que tiene tener un coche que cuando salió a la venta era de los más adelantados en temas de contaminación y de sistemas electronicos, que le vamos a hacer . . . .

Lo que si te digo es que 50000 km, ni te preocupes, sólo tienes que tener las precauciones de que, si haces mucha ciudad, de vez en cuando, sal a carretera y metele km, como has podido ver el los enlaces que te he puesto + de 500 km, para que haga la regeneración, si no los haces podrias forzar la regenaración (a mi no me gusta) conduciendo durante 15 minutos a altas vueltas.

A mì, el tema del FAP me surgio cuando el vehiculo rondaba los 110.000kmtrs.; ete aqui "fallo del sistema anticontaminacion". Yo màs o menos me figuraba lo que era, pero bueno ,lo llevo a la "Fiat" de Colindres, en Cantabria; allì se montan en el coche, le ponen la maquinita y se va a dar una vuelta. Al cabo de casi una 3/4 de hora, me comenta que el turbo entra a destiempo, que no le da otro fallo ; que hay que cambiar el turbo alrrededor de 600 leuros ( y un jamòn). Les digo que yo el coche lo necesito y que se lo llevaria en un puente proximo. Me pongo en contacto con un mecanico , hermano de un compañero de trabajo, y me enchufa de nuevo la maquinita, y le sale el FAP;M total me lo sustituye 1200 leuros. El turbo hay sigue sopla que sopla , responde igual que siempre.

Suerte tuvistes Ertuti te hubieran cambiado el FAP y luego el turbo y la trocola ya puestos,pegan cada estacazo que gentes hay por esos mundo de Dios

Pues leete los post que tenemos sobre el fap (puedes utilzar el buscador) arriba en la columna de la izq)

¿Y el aditivo?¿Le has rellenado? si la respuesta es que no, pasate por el conce (que no sea el que pones) y que te rellenen, es algo caro, pero bueno.

La próxima vez (empieza a pensar en hacerlo a los 100000km despues del primer cambio) no te hace falta cambiar el fap, puedes desmontarlo y limpiarlo, rellenarias aditivo y ya está y unos 1000€ en tu bolsillo.

Muchas gracias a todos, ya veremos cuando me toque que decision tomare, pero ahora ya lo tengo mas claro. gracias estais hechos unos profesionales.

Según el mecanico de fiat la regenaración automatica solo la hace conduciendo de forma continua durante un minimo de 50 minutos. Tuve que que llevarlo al taller a que lo regeneraran
con el pc.

Hay una manera de hacerlo que dura menos y es poner el coche a (si no recuerdo mal) a 4000 RPM durante 10-15 minutos y se fuerza una regeneración. Por supuesto antes de hacerlo hay que asegurarse que el motor está a temperatura de trabajo.
A mi no me gusta este sistema, me parece demasiado brusco.

Turk 49 presentate en Presentaciones por favor.
Se explica como regenerarlo en un post y básicamente se puede hacer manualmente pero es más comodo con la Lexia y menos cansado.

Se coge el auto en temperatura funcionamiento se mete la máquina y se le pone a regenerar,o te subes túa al cohe en PM y aceleras entre 3500 y 4000 rpm no menos de 30 minutos.

El PC lo hace automático y te puedes ir a realizar otra operación con la ventaja que al acabar te lo dice.

En manual tienes que estar sentado y no sabes si se ha concluido el proceso porque el coche no te avisa.

Lo mejor cada 5 mil kms haceros unos 20 o 30 kms en autovia a ritmo mamtenido a 110 en torno a 3500 rpm deberia servir si haceis mucha ciudad entre medias.

Otra opción anularlo y se acaba la historia.

saludos

¿era tanto? Creia que era menos. . . .

Ultimamente, segùn donde llene el deposito, se me enciende el aviso del sistema anticontaminacion,ó no. Siempre voy a las gasolineras de Eroski. En una, me da el fallo, sin embargo en la otra nunca ¿.....?.

Pues hasta dónde sea el gasoil afecta a la inyección,prestaciones,humos... pero al FAP son gases el combustible debe de llegar quemado cosa rara es

Pues si es raro . . . pero bueno.
Ya sabes no eches en la que da fallo . . . .