MI PRIMA NO TIENE NI FAP NI 16 VALVULAS???

Pues eso que según tengo entendido mi chica es una 2.0 JTD de 16 valvulas y 110 caballos codigo RHW sin FAP ,miro en el tolerance y me sale que no que es culata 8 valvulas???

Vaya fregao de modelos,aunos les faltan marchas a otros valvulas,desde luego me la vendieron por 16.

Alguien que sepa algo de esto, en cambio las francesas y la Ulysse si llevan 16

pPD. Si leeis abajo ande pone timing belt-distribución,ya es para ponerse la boina y emigrar,los intervalos de sustitucion mi prima y la francesa vaya tela

Pues si que pone que es de 8 valvulas . . . y lo de la distribucion pues eso de traca . . .

Me dan ganas de levantar culata y las contamos,la distribución es curioso curioso.No se si mandar un mail a Fiat, me van a conocer

Todo depende de las ganas que tengas de complicarte . . . .

Por pasar el rato y mover papeles,levantar la culata esperare y si pilla de paso.

Otra cuestion es que entiendo que tiene solo un arbol de levas.

La parte buena es que entonces es el del 406 HDI, indestructible hay taxis todavia danzando con muchos kms

No hace falta levantar la culata, podemos quitar las tapas de la correo de la distribucion y mirar cuantos ejes tienes.

Pues eso un arbol de levas solo?

Otra opción es que estos del programa se hayan equivocado pero vaya tela con las primas cada día una cosa nueva si tiene, no tiene,parecen que algunas se han fabricado con restos

Claro un solo eje. Y aunque sólo tengas 8v si te va bien pues ya está.

Bien va,pero si compras una de 16 valvulas y viene con 8 pues como que no. Estoy a ver si lo confirmo documentalmente,

Segun el manual de la revista tecnica el tipo de motor DW10ATED4 (RHT) tiene 16 valvulas

ESe si es el del C8 el mio es RHW no viene,ñapa italiana al canto nuse nuse

Según el eLearn es 16V.

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