Uno que llega

Recuerdo del primer mensaje :

Muy buenas a todos, termino de adquirir una 807 2.2 128 cv (me imagino que con FAP) y estoy encantado. De aqui a unos días voy a cambiar filtros, aceite (INEO 5w30) y limpiaré el FAP.

SALU2

No me deja ver el enlace, tema de normas. Cómo puedo hacer?

este es el cable roto

y estas las 2 electros que están arriba, bajo el limpi. A una le cuelga algo(verde), que me imagino que le falta el tubo, y a otra no le sale nada de la salida de abajo(rojo). Podeis confirmarme si esto es así o le falta algo, por favor.

En mi prima la verde está igual que la tuya, la otra no recuerdo pero me imagino que estará igual, no creo que falte nada

Esperar un poco, sigue participando y pronto podrás ver todo el foro. Para empezar puedes abrir temas y post en la pestaña de GENERAL y asi despues las pondremos donde correspondan.
Del tema de la chapita te cuento yo la dejaria puesta con ella impides la entrada de gases de escape (mierda) a la admisión, con ello logras, más respuesta en bajas revoluciones y un consumo algo menor, a costa de contaminar algo más, eso a gusto del propietario de la prima....
Luego en casa te digo algo más que en el curro no veo las fotos. . . .

Ok, thanks

las electrovalvulas estan bien, en principio no les falta nada, una es de la EGR y la otra del turbo

Muchas gracias, me quedo más tranquilo.
Sabéis algo del tema del calbe que está al lado del filtro del gasoil? Me da la sensacion de que está sesgado, pero por mucho que busco no encuentro la otra parte.
SALU2

La mía lleva en las dos electroválvulas el filtro, para no recoger mierda por supción.
Como en esta:

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Se suelen caer al trastear, sobre todo, la que se ve a la derecha en la foto.

Saludos.

Las electro valvulas efectivamente llevan esas trompetillas con unos filtritos., la mia por lo menos . . .por que nunca se sabe

Pues ya está encontrado el problema del cable. No era tal cable sino el tubo que va del filtro de gasoil para alimentar los inyectores, que se había roto. Viene a dar a una "T", y una de las conexiones va al tubo de los inyectores. Dicha conexión se había partido anteriormente ya que estaba pegada con cola (LA ENTRDA DE GASOIL A LOS INYECTORESSSS )el EJEM del dueño anterior lo había pegado y se ve que quitando el filtro del gasoil lo separé. Pues nada, pieza pedida, y gracias a todos amigos!!!

Vaya ñapas con cola¡¡¡¡¡

pa fliparrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

SANTO DIOS. . . . PA' MATARLO . . . .

Si eso lo hace con el tubo de entrada de combustible a los inyectores,haz el favor de revisar esa prima de arriba abajo . . . . por si acaso . . . .

Pues nada, tubos cambiados, diafragma nuevo, FAP limpiado, y durante 3 días y muchos kms de lujo, hoy a la mañana subiendo un puerto............ PAF, a 70 y sin ningún mensaje en la pantalla. Qué más puedo mirar?

No tienes más remedio que buscar algún amigo que enchufe una "maquinita" y leer fallos, borrar y a comentar a ver si entre todos podemos colaborar.
Nearan.

Hola pues si que estamos bien ¿el propietario anterior te la vendio ya averiada?

Cuanto más leo mas problemas me encuentro con los dichosos sistemas anticontaminación.

Perdón no leí la primera pagina.

Buenas,sin cable de diagnosis poco se puede decir.
Y en defensa del antiguo propietario,pues me imagino que dependera mucho del precio de venta lo que se le pueda reprochar o reclamar al hombre.

Saludosssss

Si la luz de diagnosis + mensaje genérico en la pantalla, pueden ser 200 cosas, sin mensaje en la pantalla, 20.000 y viendo la artistada con los tubos del dueño anterior, 40.000.

Como te dicen los compañeros, sin diagnosis no se puede hacer nada.

Saludos..

Ok, gracias. Este puente viene un amiguete con la diagnosis, y os cuento. Salu2

Esperamos amigo

Si, cuentanos . . .

eso eso que somos familia y cotillas

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