¿GLP para motores diesel?

Lo he leido hoy y me parece interesante.

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Pues en mi caso, el incoveniente mas grande que yo le veo es no poder aparcar en el garaje, ya que esta prohibido para vehiculos con GLP.

lo del parking es cierto y en los parking público prohibidisimos salvo aire libre alla Pirineos.

Cuestión? que carajo hacemos con el FAP,la EGR y demas en el diesel,en gasolina esta chupao y es hasta más rentable que el diesel si tenemos repostaje cerca.

En su momento nos engañaron con los diesel, teníamos que colaborar con las empresas que eran consumidoras de gas-oil, para que nosotros los usuarios de a pie pagásemos los impuestos, colaborásemos en el refinamiento y a los de siempre les ayudasen con abono de impuestos etc..., a día de hoy sigue siendo igual, nosotros repostando del "A" y los de siempre del "B".Empresas de transportes les abonan a final de año unos cuantos euros, cosa que a nosotros no.
Sé ya de varios usuarios repostando del "B" y que nadie se lleve a engaños que es el mismo.La diferencia económica es muy notable.
Eso por lo del Fap, EGR y demás historias saca cuartos.
Nearan

Lo del gasoil a y b que es igual es cierto solo cambia el colorante para distinguirlo, ahora, pobre del que le pillen que se le va el ahorro de golpe, pues las multas no son pequeñas y los controles si los ahi, sobre todo fuera de la capital. Te miran no solo el deposito(habia quien tenia doble deposito)sino incluso te abren inyectores o conductos para comprobar.

Hola a todos, yo he mamado gasoil y creo que corre por mis venas desde que naci, mi abuelo tenia un trailer-mi padre tuvo camiones y autocares-mis tios tienen camiones, mis primos tienen camiones, et etc. en principio los motores de gasoil eran toscos, ruidosos y nada fiables, si el sr. Otto, levantara la cabeza....con el paso de los años estos motores se han ido perfeccionando, el ultimo autocar que llevo mi padre, un motor mercedes le hizo 3.000.000 de kms. sin tocarlo para nada. en un principio eramos pocos lo que podiamos disfrutar de un coche con motor diesel, pero la tecmologia ha hecho posible su gran difusion, aunque si no haces mas de 40.000kms /año no te sale rentable, y ahora ya ni eso porque el precio del gasoil esta equiparado a la gasolina, por lo que el sobre coste del precio de un coche de gasoil ya no lo puedes amortizar, la diferencia de consumo hace que tengas que hacer muchoisimos kms, para amortazirlo, hoy en dia los que tenemos motor diesel es por conviccion y en mi caso por herencia y tradicion.
saludos para todos.

La verdad que a dia de hoy yo lo tengo claro.........coche de gasolina con motor grande y adaptado para glp y a tomar viento , con un coche así te aburres de hacer km ya que con 100.000km con glp no te sale ni carbonilla y con una relación averias/consumo/mantenimiento más que aceptables........
Hace cosa de 4 años estube a punto de conseguir uno de los coches de mis sueños dejando mi Phedra como parte del pago y bien valorada encima pero un comprador que pagó en efectivo se me adelantó ......

Ni con 500 mil tampoco, te lo aseguro . . . . increíble como salió el motor de un Jetta 1.8 de taxi después de algo más de esos km . . .

Si hijo a punto estuve de pillar mi A8 4.2 pepinazo ande los alla a tope de equipo hasta fax pero me costaba de seguro más que de coche, lo pensaba meter GLP y a rodar pero el seguro era el que era y pasarlo a terceros y no declarar ciertos extras un riesgo de liarla parda, en caso de llevarme alguno puesto