Cambio discos delanteros

Hola no se si alguien a cambiado alguna vez los discos de freno delanteros, mi pregunta es
¿es quitar y poner o tengo que calibrar los disco ya que he visto que venden como unos palos que son para caibrar o ajustar?
Gracias
Un saludo a todos

Pues por mi parte no te puedo ayudar.
Mira en youtube si hay videos al respecto.

A ver si Lybra o Nietora te lo pueden confirmar, creo que los han cambiado.
En un principio supongo que no hay que hacer nada para ajustarlos, simplemente apretar el tornillo.
Hay un brico al respecto

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No hay que regular nada es desmontar paquete de frenos y cambiar el disco . . nada más. Los palitos esos que dices no se que son.
Podías poner una foto . . .

Lo que dice Nietora, no hay que hacer nada.te recomiendo limpiar los discos y poner pastillas nuevas, y ser muy suave con el pedal los primeros 500 kms que asienten.

Vigila liquido de frenos si cambias pastillas,sobre todo si van justas

Para los que saben:
¿quizá haya que utilizar una llave dinamométrica para un par de apriete específico?

Para los que saben:
¿quizá haya que utilizar una llave dinamométrica para un par de apriete específico?

No creo que se necesite dinamométrica para apretar los discos y pastillas

jeje, si es justo y necesario la dinamométrica de eso viene el par puesto en manuales para todos los aprietes,hasta para el tapón del carter.

Mi sistema enrosca a mano hasta donde puedas luego con llave hasta que no puedas más y ahi fuerza un cuarto de vuelta y arreglao.

PD.- Nunca perdi un tornillo en las máquinas que tuve de los otros ahi andamos que sus veo venir.

La dinamo-métrica, es la manera mas segura de saber que dejamos los tornillos en el punto justo, sin pasarnos ni quedarnos cortos (siempre y cuando la dinamo-métrica esté bien y supuestamente mejor aún, dinamo-metrica mas medidor de ángulos, goniómetro), pero la verdad es que no se suele usar en estos menesteres normalmente, recomendable, puede ser, necesario, pues no, bajo mi humilde punto de vista.

Hay que apretar los tornillos justo 1/4 de vuelta antes de partir el tornillo, jeje, y partir, aunque no lo parezca, parten, os lo puedo asegurar.

En algunos modelos (se puede emplear en todos) es recomendable utilizar fijatornillos, pero cuidado con cual, que luego no hay dios quien lo suelte.

Saludos.

Los pares de apriete están ahí, la dinamometrica o torque, están ahí (se supone que correctamente calibrados) pero para ciertos trabajos y aprietes no se utilizan. Para apretar paquete de frenos, discos, ruedas y un montón de cosas más pues no. Y cuidad donde utilizais los fija tornillos por que luego hay que sacarlos y como dice Magu, no hay Dios que lo haga

Alguien me puede mandar el video para cambiar los discos de freno. Me interesa para hacerlo en casa.
Al pinchar en el enlace me dice que tengo que ser usuario con acceoso especial, pero llevo poco tiempo registrado.
Me hariais un favor si me mandarais un privado. o como sea.
Ayer le mander hacer un paralelo y equilibrado y me enseño el mecanico los discos y estàn para tirar, pero no tengo dinero. gracias

El disco lleva un tornillito creo recordar,pero es simplemente una guia,para cuando saquemos la rueda permanezca en su sitio.
*Tienes que soltar  la pinza, quitas una de las pastillas y con ayuda de un destornillador a tipo de palanca haces que el cilindro del bombin retroceda,para que luego entren las pastillas nuevas.
*Terminas de soltar la pinza y la apartas,yo siempre la sujeto con una brida para que no tire del latiguillo.
*Luego quitas el portapinza y el tornillo que sujeta el disco,seguramente tendras que dar un par de martillazos para que suelte el disco.
*Donde apoya el disco,es decir la masa,le pasas una lija gruesa o cepillo de alambres con el fin de que el nuevo disco asiente bien.
*Para montar a la inversa, y ya veras al desmontar la fuerza que te hace falta para aflojar cada tornillo,usa mas o menos la misma fuerza para el apriete.

Realmente el disco va sujeto con la fuerza que se aprieta la llanta.cuida que los discos y pastillas no se manchen de aceites o grasas,y si es asi usa limpiafrenos o algun tipo de disolvente no graso,algunos discos vienen impregnados en grasa,estos hay que desengrasarlos antes de montarlos.

Yo normalmente al montar pastillas,suelo pasar una lima fina a los bordes para evitar chirridos.

Recordemos que esto esta practicamente dicho y bien explicado en el enlace,simplemente es un aporte mas, no es un manual ni mucho menos,jajajajaajaj,es un pequeño consejo para principiantes atrevidos.
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Un saludo.

Pablorc71 escribió:Al pinchar en el enlace me dice que tengo que ser usuario con acceoso especial, pero llevo poco tiempo registrado.

Pues por raro que te parezca, tiene su razón de ser así, y el acceso se consigue mediante donativo al foro, y de paso consigues dos estupendas pegatinas.

Pablo, si te lles las normas del Foro en un ratito sabras,el porque y como de donde venimos y pasan las cosas.

un saludo

Pues eso a leer toca . . . . 

Perdón. Ahora mismo me pongo a leer

Perdón por nada . . . . nadie nace enseñado....lee te las normas del foro y luego seguimos hablando

Aqui en Valencia, tengo un "Mecanico a Domicilio", que me realiza todas esas tareas de Mantenimiento de aceite filtros, cambios de pastillas de freno.....  por si alguien necesita, paso el vinculo.

 http://cambioaceitecoche.blogspot.com.es/

Yo los acabo de cambiar en taller. 250€ discos + pastillas delanteras.

Pues cuando puedas ver los bricos, la próxima vez, te vas a poder tomar unas estrellas con lo que te ahorres

Te vas a ahorrar una pasta si lo haces tu