"nivel bajo de aditivo de gasoil"

Aupa!
Bueno, pues este el mensaje que me aparece ahora.
Tras leer acerca de fap, egr..etc, que es lo que tengo que hacer para que me desaparezca? anulo egr con lo de la chapita... relleno de liquido...
La verdad es que estoy un poco liado..
 
saludos

Me imagino que sera el eolys,yo no rellenaria y aprovecharia para anular fap y egr

Buenas tardes,
Si deseas seguir manteniendo el filtro de partículas, se debe rellenar el deposito del aditivo Eolys (hay 2 tipos según nº de bastidor) y lo mas importante conectar el coche con el ordenador para informarle que ya ha sido rellenado y puedes hacer x kilómetros mas, esta operación en el concesionario creo recordar que rondaba los 150€.

Saludos Manuel

Ya te han contestado que hacer para rellenar o anular.

Anula electrónicamente, vacíalo y olvídate del tema para siempre

Bien , muchas gracias por las respuestas...
De todas maneras, haga lo que haga, tengo que pasar por un taller para que le den información a la centralita de que ha sido rellenado, anulado... o lo que sea?
Se me puede llegar a parar el coche por este motivo? (por seguir sin rellenar)
Otra cosa... ya se que os parecerá descabellado, pero se le puede rellenar en vez de eolys, de gasoil o aceite de girasol ? (para que se calle el chivato)

un saludos a tod@s!!

Si lo anulas electrónicamente no tienes que pasar por taller, la centralita ya no tiene en su mapa fap.
No se te ocurra rellenarlo con nada, al final error y encima a vaciar de nuevo el depósito.
Respecto a si se te puede parar, creo que no en poco tiempo, a la larga supongo que se taponará el fap y problema seguro

Zruspa, lo mejor pasa por anulación electrónica.

Creo recordar que el precio del litro de eolys está muy pero que muy caro, y añadele la mano de obra.

Hay gente que se dedida al tema de reprogramaciones, y eso es una de las cosas que se habitualmente se hace. Dudo mucho que el precio de una repro alcance el precio de añadir el aditivo.

Pero es tu coche y tú decides qué hacer.

Pararse no se para pero es motivo de entrada en modo "protección" y el problema no es rellenar por que rellenar lo podemos hacer cualquiera, con saber el aditivo correspondiente a tu prrima ya lo rellenas, el problema es que hay que decirle a la centralita correspondiente que se ha rellenado, cuanto has rellenado y resetear el contador.
Y deciros que el litro de aditivo está entre 80 y 100 "pavos" el litro. Y podemos llevar entre 3 y 5 litros

No creo que se te pare en primera instancia pero bueno no es porue sometes a un trabajo extra a varios elementos,lo que puede desembocar en una averia gorda o que pete el motor-sobrepresiones,valvulas diversas,y pum-.

Solucionalo o anulalo pero no lo dejes asi y sigas circulando salvo emergencia

Una cosa Lybra, tu no llevas fap, pero el escape de tu coche ¿es igual que el del 2.2?
Me refiero detras del catalizador, ¿fap vacio?

No jr, mi catalizador creo que es igual pero una diferencia es que las 2.0 llevan una salida y las 2.2 llevan doblecola de escape,desconozco motivo porque luego las 136,170 las dejaron con una salida sola.
Otra curiosidad

Me voy de caldereta que paga el alcalde

No me refiero a la cola de escape (doble o simple), me refiero detras del catalizador, la 2.2 lleva fap y la tuya ¿que lleva hasta el silencioso trasero?

Nada, del catalizador el tubo llega al silencioso intermedio y después el ultimo silencio

Pues eso, es una linea recta de silencioso tras colectores hasta silenciosos escape

Bueno, pues como no tengo mucho tiempo y tal, pasaré por el taller y a rellenar y pagar, y me olvido de todo (itv...etc). El coche tiene 180000km y va a ser la primera vez que se rellena el aditivo (a ver si me aguanta otros 150ooo km)
Saludos y gracias a tod@s:D 

Para que dure más el aditivo es fundamental que cada vez que se reposte gasoil se llene entero el deposito por que os recuerdo que la inyeccion de aditivo se hace cada vez que se quita el tapón del deposito, así que cuantas más veces repostes más aditivo se gasta.

nietora escribió:la inyeccion de aditivo se hace cada vez que se quita el tapón del deposito

nietora, eso no lo sabía yo, como mola este foro no se deja de aprender cosa nuevas.

Pues si, el tapón de gasoil tiene unos imanes y cuando se quita es la señal de que se va a echar combustible y la señal va a la centralita correspondiente, que inyecta el aditivo.
Cuantas más veces se reposte, más rápido se gasta el aditivo, así que es recomendable el llenar, el deposito, hasta arriba cada vez.

Gracias por la info Nietora.
Pero llenar 80 litros son muchos euros de golpe.
Eso de los imanes hay que estudiarlo... yo tengo acceso a imanes de neodidmio así que igual se puede puentear el circuito y comandarlo a gusto.

Pues a lo mejor . . . no lo se . . . pero seria interesante para evitar gastar aditivo . . .

No se como ira el sistema de los imanes del tapón, pero el tema entonces está en la boca del depósito detrás de la moldura negra donde cierra el tapón del depósito

Si señor, creo que ahí va

Pues hale, ya tenemos entretenimiento.

Estudiar las fichas, el eper y todo eso, y yo me ocupo de reventar la caja fuerte, jejeje

De esa me borro... puentear,imanes,cajas fuertes.... The bank job?