"nivel bajo de aditivo de gasoil"

Recuerdo del primer mensaje :

Aupa!
Bueno, pues este el mensaje que me aparece ahora.
Tras leer acerca de fap, egr..etc, que es lo que tengo que hacer para que me desaparezca? anulo egr con lo de la chapita... relleno de liquido...
La verdad es que estoy un poco liado..
 
saludos

De esa me borro... puentear,imanes,cajas fuertes.... The bank job?

buenas tardes,
el tema de los imanes lo mire un poco el año pasado,cuando me salio el mensaje que faltaba aditivo unos días antes de reprogramar y anular el fap, los cables pasan por el paso de rueda trasera derecha, mi idea era empalmar los cables para que no reconociera si se quitaba el tapón, pero eso no funcionaria por que lo que reconoce es la frecuencia de los imanes, una posible solución seria, sacar los imanes del tapón y alojarlos en una cajita sellada en el paso de rueda.

Lo mas fácil es anular y reprogramar

Rectifico, los cables pasan por el paso de rueda IZQUIERDO detrás de la puerta del gasoil, (ya no se ni por que lado le echo gasoil je je je), pero de todas formas no vale la pena ya que luego daría problemas en las regeneraciones.

La mejor solución anular fap y repro, ya llevo en un año 50.000 km y cada día mas contento de haberlo hecho.

   ,Buenas,yo también estoy rondando si rellenar o anular,el tema de anular los que los han hecho,han notado que tira mas humo?
y por otra parte,cuando vacias el fap,que parte exactamente? yo quite los 4 tornillos y el bombo se parte en 2,una parte es el bajante desde el colector y la otra es la que va al siguiente silencioso,tanto en un lado como en el otro hay colmena.Hay que vacia las 2 partes?
Saludos

Si.

Osea,que hay que dejar hueco desde la salida del colector hasta después del fap?
Y lo del humo?
pues yo pensaba que lo que se queda en el bajante era el catalizador y el tramo desde donde sueltas con los 4 tornillos el fap.
tambien pensaba que el aditivo lo metia directamente al fap por medio de unos tubos finos,entonces esos tubos son sensores o que?
Saludos.

El catalizador es el que baja del colector, el fap el siguiente tramo con los tubos que son sensores de presión.
Evidentemente el coche va soltar un poco mas de humo pero no te alarmes

Y solo se vacia el fap?,el catalizador no hace falta tocarlo?
Gracias

No, el catalizador no se quita, solo el fap se vacia del todo o se le hacen uno o varios agujeros

Ok,aclarado,seguimos aprendiendo

Yo vacie el FAP, no el catalizador, y con la ayuda de Felofer anulamos electronicamente el FAP, desde entonces feliz...... creo que pusimos fotos en el hilo correspondiente.

Hola,

el viernes pasado me apareció el mensaje de nivel de aditivo FAP demasiado bajo y creo que es urgente rellenarlo. El coche una Lancia Phedra 2.2JTD del 2005.

He visto que manejáis varias opciones. Yo en principio he llamado a Fiat en Murcia y me dicen que el relleno, depende lo que le quepa, vale entre 400-500!!! euros. En Citroën que unos 140 €. En ambos sitios dan ese presupuesto con independencia, dicen, que si una vez en el taller hay que cambiar el filtro. En Fiat no me dan precio, en Citröen que a partir de 600€.

Alguien sabe como se puede saber si además del líquido hay que cambiar el filtro antes de llevarlo al taller.

Y lo que es más importante, alguien conoce algún taller en Murcia de confianza, sea para lo anterior, o para anular el filtro directamente.

Muchas gracias por vuestra atención

Un saludo

Hola y bienvenido al foro, Maggiko, pásate por el tema de normas, echalas un vistazo, en ellas te dice que tienes que hacer.
Y luego hablamos del aditivo.

Al final tanto leer del problema del fas y tendre que aprender a anularlo.

Me salió el dichoso msn de nivel de aditivo bajo donde puedo anularlo electrónicamente y como aserlo lo más económico vivo getafe

No hace falta que repitas los mensajes en varios temas, te vamos a contestar igualmente

Vale nietora q suelen cobrar por anular o quitarlo de la pantalla