varias consultas

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos dias
como ya comente en mi presentacion he comprado un Phedra con varios problemas

queria hacer varias consultas ya que no conozco el coche al poner el contaccto en la pantalla del gps pone " CITROÉN " jajaja hay posibilidad de cambiarlo para que ponga Lancia?

luego por si a alguien le vale tenia encendido los testigos de abs y esp que se corrigio conectando el cable correspondiente en el abs o bomba de freno no se muy bien pero solucionado

tambien tiene un bufido/silbido como si cogiera aire por la parte de arriba a la izquierda del motor he revisado todos los tubos que van y salen del turbo pero no veo nada parece estar por la parte trasera del motor.

le vacie el Fap y la luz del motorcillo y fallo en sitema antipolucion se apaga vuelve a encenderse se vuelve a apagar y asi constantemente ya lo ha hecho mas de seis veces. Con un reseteo creeis que se borraria?

por ultimo se bebe el liquido de la direccion en cuatro o cinco dias he revisado las tuberias y no veo fugas si ha alguien le ha pasado algo similar agradeceria caso

muchas gracias una vez mas y perdon por el toston

un saludo

jajajajaj, es que no consigo poner el contador a cero con lexía,y ya tiene unos 20000km desde que repare el motor,estoy muy contento con la phedra y me esta rondando hacer la repro y quizás vaciar fap(aunque como ya he comentado me da yuyu por los humos,ahora mismo no tira nada)
Y por trastear un poco.

Buenas tardes sigo con la cronica despues de mirar y requete mirar he conseguido localizar la fuga del liquido de direccion subiendola a un elevador y con el motor en marcha es un tubo de aluminio que al parecer el magnifico mecanico este de m....a
ha machacado al montar el motor lo he limpiado y secado bien y le he dado Nural 27 espero que aguente.

por otro lado sigo sin localizar el bufido no se si el tubo que entra en el turbo lleva alguna torica ¿?si algien lo sabe j por favor me lo diga jejeje y tambien he leido que puede ser los colectores que esten flojos ya contare el resultado

saludos

Pero el "bufido" ese es cuando sueltas el acelerador y hace la descarga el turbo cuando das gas???

No, es cuando aceleras y cuanto más aceleras más suena de forma progresiva como si fuera un silbato muy suave

Mira la mangura de la parte baja,se suele rajar.De todas formas unas silvan mas y otras menos

¿No será el turbo lo que estas oyendo?...... mira que silban mucho....

Un amigo mecánico de skoda dice que no parece del turbo si no de admisión es como absorción no soplido y además no pierde potencia pero no se quiero buscar un hueco he intentar reapretar los colectores de escape y mirar si lleva alguna torica en el tubo de entrada al turbo por descartar ya contare

Los turbos de PSA silba desde 1500 a 2100 rpm como una ambulancia unos más otros menos.
Si no pierdes prestaciones,no hay mucho humo y no bebe aceite no te preocupes en exceso,si hubiera una perdida de presión en algun sitio las prestaciones decaerian bastante

Ok muchas gracias me quitas un peso de encima bueno pues ya sólo falta poder desconectar el fap electrónicamente para que no se ponga en modo protección o como se diga jejeje a ver si cuando cobre que la cosa esta floja compro el galleto y lo soluciono gracias a vosotros empiezo a ver luz a final del túnel mi agradecimiento más sincero a todos

Bulldogmax,  yo ttengo el galleto, lo podemos hacer

Jrgbel sería genial cuando se podría hacer?? gracias de antemano

continuo con la cronica primero mi agradecimiento a Jrgbel gracias a el ya no pone citroen si no lancia en mi navegador jejeje que alegria y tengo anulado el fap tambien vio que tenia la valvula swirl rota y sujeta con un alambre la tengo pedida en la citroen y llega mañana e intentare montarla el fin de semana y a ver si asi consigo que no salte la dichosa lucecita y me deje subir de 2500rpm ya contare
y una vez mas gracias

Hay un brico para poner la valvula swirl,es relativamente sencillo

No hay de que Bulldogmax, lo importante es terminar con el problema de anticontaminación de tu prima, a ver si con la swirl se soluciona, ya nos pondrás al día.

Mira el brico que es fácil cambiar la swirl y a ver si suena la flauta......    

Bien hecho JR

Buenas tardes sigo con la cronica cambiada la valvula swirl y seguimos igual la luz no se apaga y sigue fallando estoy desesperado uffffffff ya no se que mas hacer si teneis alguna idea estoy abierto a sugerencias muchas gracias

Pues toca mirar EGR.
Recuerdo un post de un forero donde tuvo problemas por culpa del chapapote que la EGR devuelve al sistema. Incluso llegó a bloquearle una de las mariposas

Revisa las mangueras de vacio,van desde la bomba de vacio hasta las electroválvulas que abren los pulmones tanto de la egr como de descarga del turbo,fijate que estén bien conectadas,tienen que coincidir las marcas blancas,tanto en la electro como en la manguera.
La mia cuando la compre tenia una cambiada y me dio miles de dolores de cabeza.

Se podría anular la egr electrónicamente, son dos minutos de sudores.
De todas maneras hay que pasar lexia para ver los fallos que da

Buenos compañeros pues por fin solucionado el proble gracias a Eos200 descubri que me habia dejado un tubo sin poner pero tambien he tenido que cambiar el caudalimetro que estaba roto 40€ en desguasces la torre y solucionado !!!!por fin pasa de 90km/h!!!!!! jajajaja muchas gracias a todos por la ayuda si vosotros no hubiera podido solucionar nada seguiremos intentado postear lo que el tiempo permita para poder ayudar a otros compañeros.
saludos

Me alegro que lo tengas solucionado

Pues me alegro mucho que por fin se haya quitado la protección de motor.

Que bien por fin se soluciona, estas averías con sus síntomas habría que clasificarlas.

  
Genial,a disfrutar de la prima como merece.

Saludos

Mee alegro compañero, la proxima vez pregunta o busca

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De la Torre se lo lelva muerto pero muerto,que negocio los he visto nuevos en ebay por 50 leiros no hace mucho

Buenas noticias