Ayuda fap, egr...

Pues vamos a ver como lo digo para que me entendais,alguien me puede decir que hago para que no me salga mas el chivato de fallo motor, me sale cuando voy circulando a poco menos de 2000 rpm,despues cuando lo arranco varias veces se quita, y vuelve a salir,es un coñazo circular a 90 para que no me salga el chivato y perdida de potencia, he leido en este fin de semana mas que en toda mi vida con respecto a la egr,fap y demas, pero realmente estoy echo un lio, alguien me puede decir que es lo mejor que puedo hacer? ( os ahorro el chiste de no circular a mas de 90 )
gracias de antemano

Lo primero es saber si has solucionado el problema que hace salir el chivato? Si esta solucionado deberia quitarse.Si sale a menos de 2000 rpm puede indicar que la EGR no hace bien su función,alguna sonda por ejemplo...mo lo sé exactamente.
Comprueba si tú valvula swirl esta bien o rota, a veces afecta al funcionamiento de otras cosas,usa el buscador hay cosas y brico sobre la swirl.
Otra cosa que puedes intentar es un reset total.

Llaves al bolsillo, desconecta la bateria unos 20 minutos que se paguen las centralitas, la vuelves a conectar que se reinicien y esperas otros 20 minutos para arrnacar.
Se desprogramaran ventanillas,espejos... es normal
A veces el reinicio soluciona errores.
saludos

Ok, pensaba yo que cuando el chivato sale y le hace perder potencia era cosa de la EGR, el problema no lo he solucionado, ya te digo, que me sale solo cuando va cerca de las 2000 rpm, le echare un vistazo a lo ue me has comentado en cuanto me dejen mis 3 indigenas.

Lo mas seguro es que te lo mirasen por maquina o algun conocido por ordenador a ver que les dice cual es el fallo porque te sale. pueden ser muchas cosas , ami me a ocurrido 2 veces con la phedra fue la valvula swirl y con la gran espace salía chivato parecido era el turbo , por eso es mejor mirarlo que te hagan una diagnosis y con lo que te diga nos comentas , porque pueden ser mil cosas

Bueno, pues entre mañana o pasado me lo van a mirar en la maquina, ya os comentare

ya le ha metido la maquina, y el fallo que le sale es sobrepresion del turbo, pues asi me he quedado  
sabeis algo?

Una causa podria ser que la geometria variable del turbo(que creo que ese modelo la lleva)se quede agarrada por suciedad y no desplaze correctamente.
Desmontar el turbo y limpieza a fondo por alguien especializado.

Como dice Juaco esa puede ser una causa,otra la electrovalvula del turbo que se quede pillada o haga vacio así como primeras a mirar y comprobar.

Adelantandome a tú pregunta no se como comprobar si la electrovalvula va bien,

el del taller me dice que pueda que tenga alguna fuga en algun manguito, que la membrana de la valvula este mala ...., pero que lo tendria que ver, de todas formas intentare mirar la valvula que me dices lybra333, bicheare por aqui a ver por donde cae esa valvula que me dices

No se si tú motor la lleva en el mismo sitio que las 2.2 y 2.0 de 110,

Hay dos electrovalvulas encima del motor una la EGR y otra la del turbo de frente la de la derecha,esa es.

Pos a mi me da que es el mismo problema en mi phedra, porque es parecido a esto.

Hola a todos, pues aunque parezca mentira,aun no he hecho nada para solucionarle el fallo,pero en breve si que voy a mirar la electrovalvula del turbo y egr para ver su estado,y dependiendo lo llevo al taller o no.lo que si le he hecho es rellenar liquido aditivo (fap), que por 120€ no creo que me mereciera la pena liarme a hacerlo yo.Ya os comentare como me ira con las valvulas, perdidas o lo que sea que me da el fallo.
Disculpad el no participar mucho, intentare participar en la medida que vaya pudiendo

Hola de nuevo, el tiempo me come y de ahi que no tenga tiempo ni para comentar.
os explico, le meti la maquina de diagnosis y daba un error no recuerdo cual, la cuestion es que tenia que cambiar la electrovalvula del turbo, pues la he cambiado, y no se le quita la averia, no se si es porque la electrovalvula que he comprado viene mal ( de segnuda mano ) o por que realmente sera de otra cosa ...

Le has pasado la diagnosis de nuevo?
Si te sale el mismo fallo, quizás sea porque la electroválvula este defectuosa

Buenas, a la mia también le pasa.solo cuando uso el control de velocidad de crucero y sobretodo sobre 90km/h. tampoco es algo que me preocupe mucho,rara vez voy mucho rato a esa velocidad o uso el control de cucero,a mi me canta fallo en lexía de temperatura excesiva en el primer sensor de escape,swirl esta bien,igual en mi caso puede ser el mismo sensor,egr o valvula de egr,no creo andar muy perdido,aunque sale la averia de gestión de motor y el mensaje de fallo sistema anticontaminación,no me limita par motor,y al par de veces de parar el motor y arrancar desaparece la averia.

Hola
Un poco tarde en contestar, pero mas vale tarde que nunca.
Os comento, la semana pasada, revisando el motor que me pusieron nuevo y poniendo cables en su sitio y demas ( poco detallista el del taller ), veo que la valvula egr esta rota en el bastago que sube y baja, le quito el tubito que le da aire y lo tapo.
Ya no se me enciende el chivato amarillo de motor. Espero que sea solo de eso , pero ya no se me enciende el chivato
Gracias a todos los que contestaron.

Y llevas tres años a 90 ??que dificil¡¡

Llevo 3 años circulando a mas de 2000 rpm para que no saliera el chivato.

iomorillo escribió:Un poco tarde en contestar, pero mas vale tarde que nunca.

Tres años y siete meses nada menos............. has ganado a Nitosbf

Tengo premio ??

Espera que truene Santa Barbara y te decimos que te ha tocado jajajaja