fallo del Com2000

Hola a tod@s. Desde hace algun tiempo cuando pongo el intermitente hacia la derecha se me encienden las luces. Y si llevo las anti-niebla encendidas se me apagan. Mirando por el foro he visto que es un problema común que falle el Com2000 y he mirado en desguaces uno que sea compatible y me piden sobre 170€. Sustituirlo no creo que me de ningun problema, la duda que tengo es que no tengo ni idea de si despues hay que reprogramar con Lexia. Alguien lo ha hecho? Que os parece el precio de la pieza? Mi Phedra es la Executive del 2004.

Gracias.

hola
buscando en internet una solucion a tu problema he leido que la gente las repara,al parecer se rompen las pistas,,las soldas y ya esta,estos no dicen nada de lexia.
lybra colgo un bryco sobre (com2000).en el que dice que si el coche lleva esp si hace falta lexia,
para aprendizar el ángulo de volante, o marcará anomalía ESP.de todas formas te paso el enlace.

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un saludo.

Muchas gracias Nonin, por explicacion y enlace.
Hay que tener en cuenta lo del esp, si no a codificar.
De todas maneras, fijate en las dos referencias, seria conveniente que coincidieran para no tener problemas.
De precio bien, cuesta en la casa 600-700.
Desconectar bateria, desmontar volante, airbag, etc.
Haz unas fotitos del proceso en tu prima y nos cuentas
Saludos

Pues me toca llevarlo al taller para que me pongan ellos la pieza y re-programen.

Una última duda, si desmonto mi propio Com2000 y lo reparo, tambien tendria que hacer la reprogramación? Es decir, una vez que se desmonta hay que reprogramar independientemente de que pongas el mismo o lo sustituyas.

Gracias.

Si reparas el tuyo no hace falta reprogramar, intenta reparar el tuyo y vuélvelo a montar, lo mismo te ahorras una pasta

Gracias jrgbel, es lo primero que haré. A comprar otro siempre hay tiempo.

Si el fallo es visible intentaré subir el brico.

Ya cuentas.suerte

Hola,
A mi en la picasso que también usa un com2000, tenía un fallo de airbag, la solución fue cambiarlo pero no fueron más de 200 euros en la citroen y creo que es similar porque todos los mandos son iguales que los la Phedra.

No puedo acceder al brico porque vuelvo a tener el acceso restringido... Otra vez...

jontxu escribió:No puedo acceder al brico porque vuelvo a tener el acceso restringido... Otra vez...

Eso va a ser porque el sistema por falta de actividad desactiva los privilegios,veo que desde el 21 de Enero no habias participado.

Si... Mantengo la mala costumbre de moverme por forocoches...

Por cierto... La cuestión venía porque tengo problemas con la "etapa 2 del airbag conductor" y por lo que he podido averiguar es cosa del COM2000.

Me va a tocar pasar por caja ya que a pesar de haber visto varios bricos de desmontaje de la electrónica interna, no me atrevo a meterle mano.

Eso si, visto que es un fallo endémico de PSA, me voy a quedar con el estropeado y lo voy a intentar arreglar. Total, de perdidos, al río.

La verdad es que es un fallo muy común de los psa.
Jontxu, a ver si lo reparas y tienes otro de repuesto

Bueno, he revisado todo el cableado, he sacado el airbag incluso y aparentemente no se aprecia ningún cable en mal estado así que el siguiente paso va a ser tirar de contactos a ver si en un S.O. Citroën de aquí cerca me pueden pinchar el Lexia. A pesar de tener un Lancia el programa es el mismo.

Como curiosidad y tras averiguar que Peugeot reconoce el fallo en Francia y ha sustituido el Com2000 fuera de garantía, he llamado a Lancia españa para preguntar y bueno, lo que me esperaba, mientras el coche esté en garantía, se deshacen en favores y buenas palabras, pero cuando esta termina...

Actualizo:

Mañana me revisan el sistema en un S.O. Citroën. Ya os diré qué sale.

Pues ahora mismo el coche está en el taller. Parece que "afortunadamente" no es el COM2005, sino el cableado. Así que me parece a mí que me va a salir igual de caro sólo por la mano de obra.

Ale, fallo encontrado. Es la centralita que va bajo los asientos delanteros. Unos 600€ la gracia.

Alguien tiene posibilidad de mirar la referencia de la pieza y decirme si hay que telecodificarla o por el contrario es como el COM2000, que con que sea la misma referencia ya vale?

Centralita pedida (304€) y la voy a colocar yo mismo, ya que he comprobado que se hace en menos de media hora de reloj.

Luego busco a alguien con un Lexia y a tirar millas.

Esperemos te salga bien el tema, ya nos cuentas, te has ahorrado una pasta.
Yo tengo lexia en Madrid

jrgbel, gracias por el ofrecimiento, pero estoy en Bilbao. A pesar de que siempre busco una excusa para subir a Madrid sin que la parienta se enfade, esta vez no va a colar, ya que he llegado de allí hace dos días nada más.   

Buenas a todos.

Sigo con el tema meses después...

Tras gastarme un dineral en centralitas, y perder muchísimas horas en talleres que no son capaces de hacer su trabajo incluso con un Lexia en la mano, dejé el coche guardado en el garage por pura desesperación y a puntito he estado de venderlo (llevo un año MUY malo en general).

Pues bien, hoy me ha agarrado mi padre por el pescuezo y ha dicho que tenemos que sacar el coche adelante.

Hemos desmontado el COM2005 para verificar el cable flex y parece ser que NO está roto, con lo que tras descartar (y sustituir) las centralitas de debajo del asiento y bajo suelo, no sé qué más puede estar fallando. Todo parece indicar que va a ser un cable, pero el problema es CUAL.

De verdad que tras las ganas que le hemos puesto ésta tarde, me vuelven a entrar las de guardarlo en el garaje, pero en Enero vamos a ser familia numerosa y me hace falta el coche.

Animo a ver si das con el problema

Bueno. Hoy nos hemos vuelto a liar con el coche tras pasarnos la tarde de ayer estudiando los esquemas de cableado del coche.

Hemos llegado hasta el calculador de los airbags situado bajo el suelo que ya sustituí en su día y tras desmontar el conector de 50 pines y comprobar la continuidad de los cables de la fase 2 del airbag conductor, hemos llegado a la conclusión que el fallo tiene que estar en el propio airbag.

Llegamos a esta conclusión porque desde el calculador hasta el COM2000 hay continuidad, por lo que no está aquí el problema.

Por el COM2000 pasa el cable, pero en ningún momento entra en la placa electrónica, es directo a la espiral, y de ahí, al airbag. En este caso, también tenemos continuidad.

Sólo me queda conseguir un airbag nuevo y probar, porque, evidentemente, no se puede medir continuidad en el airbag sin que reviente en los morros.



Seguiremos informando...

Suerte con la aventura jontxu