Embrague Bimasa, si o no?

Hola a todos. Con sólo 119.000 Km los rodamientos del collarín están sonando. He pasado por un taller al lado del trabajo y me han dicho que hay que cambiarlo todo, ya puestos....Me da presupuesto de 868 euritos. He llamado al conce y sorpresa me da 745 euros.

Después he llamado al taller de un amigo, aún no me ha dado precio, pero me dice a falta de comprobar que se podría poner el que no es bimasa y ahorrarse unos 400 euros. Dice que todos los taxistas de valencia lo acaban montando en los 2.0 HDI, tiene que ver si para la Fiat 2.2 también existe la posibilidad. Si no me ha adelantado que cambio uno hace poco y que costo 1.200 euros.

Sabéis si se puede instalar normal en el 2.2 JTD? Vale la pena?

Se admiten sugerencias y opiniones

Saludos a todos

A ver si algun entendido nos saca de dudas, pero me da a mi que necesitas un embrague bimasa si o si.

Lybra y Phoenix llevan monomasa.
Son 2.0 110cv y 2.0 136 CV, les va de maravilla.
Para el 2.2 creo que lo hay valeo

Miralo Mister auto te ahorras una pasta lo tienes valeo

Yo en mi 2.0/136cv, llevo mono-masa desde los 135.000 km y va de cine.
Cabe decir que los primeros 1000-1500 km, son incomodos mientras se suavizan los discos, pero despues, muy bien.
Recomendable al 100%.
Un saludo

Ya te han contestado, merece la pena

Viene el kit de conversión en valeo ref:835008,la primera vez hay que poner volante motor,las posteriores solo el kit de embrague.

Particularmente y debido a una mala experiencia en un seat león tdi al cual le monte volante mono masa,(pedal duro,vibraciones,ect,) en la phedra decidi montar el bimasa es la 2.2

Todo contestado, hay un post de embrague que se habla del tema

Bueno, gracias por los comentarios. Con los dos mecánicos que hable, uno de ellos me hablo de la posibilidad de montar monomasa, el otro no. Por la falta de experiencia en mecánica y después de leer todos los temas sobre embrague del foro al final me decidí con dolor para mi cartera de dejarlo tal y como había salido de fábrica, con bimasa.

La mejor oferta final fue de 868, pues en la casa la oferta era mas económica pero no cambiaban las mismas piezas.
El mecánico pidió un kit que venía con todo, le costo un día y algo mas, pero se que no estuvo trabajando a piñón en el coche, se le rompió una pieza del selector al desmontarlo(de una aleación de aluminio) que supongo que puso nueva.

Se quejaba de lo que tenía que desmontar y el poco espacio para trabajar, de hecho acabo con los antebrazos llenos de pequeños cortes. Vi el disco de embrague y parte de los surcos estaban con bastante desgaste.

Finalmente me cobro 890 por que le entro mas aceite del previsto en la caja. Cuando me fui la alineación estaba mal, el volante no estaba centrado. Al día siguiente se lo deje y me lo alineo si cobrarme nada a pesar de que lo pedí(me sabía mal), entre las horas que le dedicaría, lo que le costo, la pieza del selector...no se, soy un flojo, jejejej. El día anterior en la factura que me dio vi que me hacía un 20 % de dto sobre el precio del kit.

Y esa ha sido la experiencia con el embrague. Por si le vale a alguien.



Un saludo

Pues ya te contare la mia, porque anoche me dejó tirado el coche porque se le ha ido el embrague

Visto lo visto, prepara la cartera ....

Pues ya sabes, piensa te si monomasa o bimasa

Keep calm es una pasat pero depende donde lo hagas puede ser cuarta,media manga o manga entera,emulando al churro que jugabamos de pequeño.

En el taller del foro no creo que superase los 800 pavos hace poco lo ha hecho un forero y recuerdo en torno a esa cifra.
Si eres de cerca de Madrid lo tienes más fácil

No estoy cerca de madrid, al final cambio de embrague y volante 1050€

Hola, mas o menos en linea en lo que me dijeron en la casa y en un taller.
Con cuántos Km?
Es por curiosidad, esta claro que afectan si están hechos por ciudad, trayectos cortos de carretera, mucha autovía, la forma de conducir de cada uno, etc...

180.000km. No se su anterior dueño que uso le dio, yo autovía casi siempre.

Tema solucionado, y probablemente os hayan desmontado la cuna de motor para trabajar ellos mejor, asi que deberiais hacer un paralelo más si notais la dirección rara.

Si, efectivamente me ha hecho un paralelo, y tambien de paso me ha cambiado un retén y un fuelle que estaban mal, todo incluido en el precio.

Hola a todos, se me acaba de averiar el collarin y a cambiar todo el embrague. voy a montar uno de valeo monomasa a ver que tal va porque trabajo con el coche, mucha ciudad, mucha exigencia y prefiero que me dure a confort de ruido y vibraciones...pero bueno. gracias

Pues ya nos dirás tus sensaciones pasados unos kilómetros.

Montado hace 80 mil kms sin problemas ni ruidos ni na de na, aprovecha y cambia valvulina caja cambios

Hola a todos. Ya reparado el embrague y sustituido por monomasa de valeo kit 4p. La primera sensacion es que transmite muchas vibraciones en 1a,2a y marcha atras. Espero que se suavice con el paso de los mil km aprox como dice algun compañero. Desde el tema economico me ha salido por 684 euros(precio amigo). Kit de embrague mas volante motor. Aceite de valvulina y mano de obra. Ya ire comentando mis impresiones con el paso del tiempo y espero poder hacerle otros 200.000 km. Saludos

Buen precio, aquí el que lo tiene montado esta muy contento

El precio en la linea parte baja ,muy bueno.

controla esas vibraciones no las tuve en ningún momento, al montarlo hay que centrarlo como pide un desvio de 0,01 mm da eso que comentas. Observalo

Ok. Gracias. De momento han pasado solo 3 dias y han bajado bastante las vibraciones. Hoy me ha llamado el mecanico para preguntarme que tal y se lo e dicho que han cesado bastante. Sobre todo la marcha atras que vibraba mas. Y me comenta que es normal y que iran desapareciendo en poco tiempi que se vayan flexibilizando los muelles y acoplandose todo y que no llegara a ser tan comodo como el bimasa pero no vibrara tanto. Dentro de mil km o asi os comentare a ver que tal va. Saludos