Embrague Bimasa, si o no?

jmiguel escribió:Hola

Bimasa Valeo, más disco de embrague, aceite, piezas menores, mano de obra, iva y venía ... 1190  € para el motor 2.0 de 136 CV

Que paséis buenos días de Navidad

Fabio escribió:No sé si en este foro lo habéis hecho alguien, pero una opción es comprar el bimasa en ebay y que te lo monten en un taller pagando la mano de obra.

Los bimasa -hablo del original, con la misma referencia Luk o Sachs- han bajado muchísimo de precio.

Como ejemplo, en un Zafira 1.9 con motor Fiat me salió el kit de volante bimasa Luk original, embrague y empujador por menos de 400 y el montaje por 175

Por ejemplo para el 2.0 hdi 110:
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Para los de 120 y 136:
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nietora escribió:

Fabio escribió:No sé si en este foro lo habéis hecho alguien, pero una opción es comprar el bimasa en ebay y que te lo monten en un taller pagando la mano de obra.

Los bimasa -hablo del original, con la misma referencia Luk o Sachs- han bajado muchísimo de precio.

Como ejemplo, en un Zafira 1.9 con motor Fiat me salió el kit de volante bimasa Luk original, embrague y empujador por menos de 400 y el montaje por 175

Por ejemplo para el 2.0 hdi 110:
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Para los de 120 y 136:
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Es para hacerte una idea, como comenté en su día lo suyo es pedir un presupuesto por escrito con la referencia de las piezas para estar serguro y con eso pedir.
De todas maneras, el problema es que tienes que estar seguro de encontrar un taller donde te lo monten..

abule8888 escribió:buenas en breve voy a cambiar el embrague ,voy a decantarme por bimasa,marca  luk,sabeis si  es bueno ese?el dia 27 la dejo en el taller a ver     que tal

Fabio escribió:Bueno pues llegó el momento del cambio de embrague y volante motor bimasa con 228.000 km

Al final la cosa se precipitó y lo he cambiado en Aurgi con un pequeño descuento sobre el material del 15% (no sobre la mano de obra) y ha salido por 840, marca Sasch.

El embrague estaba en las últimas, pero el bimasa iba bien, no sonaba nada, hasta me plantee si no tendría montado un monomasa, pero no, era el bimasa original.
El caso es que se rompió de repente y parece que el desencadenante han sido los problemas de arranque que siempre he tendio en frío con este coche. Aviso a navegantes.

Me explico; cuando arrancas el coche lo que haces es utilizar el bimasa al revés, es decir mover la masa secundaria donde está la corona del volante con el motor de arranque para que el giro se transmita a la primaria y de ahí al cigüeñal.
Cada arranque castiga los muelles (arrancar a empujón también) y una bateria con poca carga o de las baratas con menos potencia de arranque que la original los machaca.

En mi caso la batería era mala y como el coche se quedó tirado en la calle sin arrancar por el frío estuve varios días dale que te pego y con la batería cada vez más gastada... resultado cuando en el taller solucionaron lo del arranque -según ellos una simple tuerca sin apretar- y me devolvieron el coche me dí cuenta de que hacía un ruido raro y volviendo al taller se quedó el pedal del embrague metido hasta el fondo, ni 20 km hizo..

Juan FERRER escribió:

Ahora comentaros que el sistema de arranque no afecta para nada el embrague ni el bimasa ya que la corona del motor de arranque esta situada en la parte fija de volante motor y por tanto solidaria del cigüeñal que es la pieza que hay que poner movimiento para arrancar el motor
Os mando un saludo y quedo a vuestra disposicion para alguna consulta si esta en mi mano.