Mi phedra no arranca

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas tardes, a ver si me podeis sacar de un peoblema que tengo. Aparqué mi vehìculo hace una semana, fui a cogerle el lunes y no me arrancaba. La bateria no es.

En el taller me han mirado los inyectores, la bomba, el sistema electrico...han mirado a ver si me falta el eolis y nada...lleva en el taller 7 dias y no saben de que es...

¿me podèis dar alguna soluciòn si os ha pasado a alguno de vosotros?

Pues si está costando, si.......

Buenas tardes parece ser que ya han dado con la avería me han mandado a Salamanca a una empresa especializada en ello la centralita que está en el lado derecho la centralita de la inyección y la llave de contacto parece ser que me van a clonar la de la inyección y me van a cambiar el software de las 3 y estoy a la espera de que me lo vuelvan a enviar el taller y me lo que empiecen a montar

Menos mal que han dado con el problema
La verdad es que es desesperante
Ya nos contarás

Pues si que es raro......2 centralitas estropeadas......

No solo esta mal la quepertenece a la gestion de la inyeccion que es la que clonan pero la centralita y la llave de contacto las tienen que alimear o sea que lleven el mismo software

Vaya con las centralitas!! La mia a dos meses de comprarla se fue... Me cambiaron bomba de baja sin ser el problema hasta que dieron con el problema... La dichosa centralita.

Que cosa más rara,supongo que una esta mal y la otra la tendan que clonar poara que se reconozca y codificar de nuevo las llaves, que historias

No es una avería muy normal, no....

Si que es rara la avería
Algo habrá provocado un corto y ha cascado la centralita

Las pinzas? ,Los arranques con otra bateria? No seria la primera centralita que casca.

También ¿alguna soldadura eléctrica?

pudiera ser por las pinzas, aunque antes de debería saltar algún fusible o relé que impida que esto pase.

Buenos días la centralita todavía está en Salamanca y de momento no dan con el fallo y no la pueden clonar

Que barbaridad......pues vaya avería jodida.....pero jodida.....

Joder...
No sería mejor que compraras una centralita de desguace, montarla y a correr

Pues no lo sé veremos a ver qué hace el taller

Al fin me Phedra arranca total clonar la unidad electrónica cambiar el software en la centralita de la inyección y cambiar el mando de las luces por uno nuevo porque dentro de él tiene una centralita que es la que ha ocasionado el fallo en la unidad central os mando la fotografía para que lo veáis ahora el siguiente problema que tengo que ya he cambiado la bomba es que el pedal de freno me va muy esponjoso se va muy hacia abajo y no saben si es el ABS o el depresor

Me alegro que tengas solucionado el problema del arranque.
Esperemos que no haya cascado también el abs

Yo tambien me alegro Cipriano, pero debe dar miedo la factura.
Lo del mando del volante es el COM2000??

Por cierto Cipriano, ¿Es un 2.0 / 136cv de despues del 2007??

Lo del mando es el mando de las luces en la referencia no la sé y la Lancia es de diciembre del 2006

Haber si puedo enviarlos la fotografía del mando y si es una 2000 de 136 caballos motor Peugeot

El mando 450 € clonar la la centralita cambiar el software de de la inyección y la llave del contacto otros 650 €

Y la mano de obra porque conozco el taller y no me van a cobrar todo lo que le han echado pero no espero menos de 1000 €

Vaya....por fin.....me alegro que por fin arranque.........ahora a ver si se acaban los problemas

Ese Precio es una pasada.

Para Clonar esa Ecu que es EDC15, lleva una Eeprom de 8 patas, se desuelda, se lee y se carga a la de desguace, para esto hay que abrir las 2 Ecus, pero no es un trabajo de 650€. Todo esto sino quieres cambiar de llaves (transponder), porque por ese precio compras la BSI, Ecu y llaves de desguace y listo.

EL problema de los Citroen/Peugeot,en este caso Lancia porque monta lo mismo, es la BSI, que es una caja inteligente que comanda todo y alli tambien lleva el inmobilizador y hay que casarlo tambien, se puede virginizar todo y casar de nuevo con la interfaz original de la casa (Lexia/Diagbox), pero en la casa no saben-quieren y prefieren meterte una ecu nueva y a correr, creo que aun asi te saldria mas barato que 650€.

Yo entiendo que hay coches "problematicos" y una averia te lleva muchas horas, pero eso no se le puede cobrar al cliente, y mas cuando hoy por hoy, no hay mecanicos sino cambia-piezas, le cambio "caudalimetro" de esto no era, pero mal no le hizo, despues le cambio los calentadores, tampoco.............. esto pasa porque los mecanicos no quieren saber nada de electronica y sin conocimientos de electronica lo unico que haces es marear al personal.

PD: se me olvidada. Lo del freno esponjoso, lo primero mirar el liquido de Frenos, sino lo cambiastes en 2 años, cambiarlo del tiron,y purgar el circuito ENTERO, Pedal del embrague y ABS incluido. comprobar las pastillas de freno y latiguillos. Despues mirar el Depresor y bomba de vacio, sino tienes depresion el pedal esta durisimo no esponjoso.

Un saludo