Hacer limpieza del filtro diesel

Hola de nuevo, 10000 km después sigue saliendo cada 500 km o así "Hacer limpieza del filtro diesel", de momento no he he hecho nada, me acojona al principio y luego se me olvida hasta que vuelva a salir.
Mañana vuevo a hacer 700 km con mi Prima 807 y hoy se me ocurre revisar aceite, presiones ruedas, etccc y veo q el nivel de aceite de la pantalla salen las rayitas parpadeando, veo el libro y dice q no funciona el nivel electrónico, q lo vea manualmente. Eso hago y veo q el nivel está 1 cm por encima del máximo, me pusieron 10w40 hace un año pero no se si se pasaron o que, no solo no gasta sino q parece haber mas.....

El caso es que me asusto y me voy a un Feu Vert (lo único abierto hoy tarde) y me dicen q a quien se le ocurre poner 10w40....que ese coche les sale q debe llevar 5w30 AC2.....pues lo cambio junto al filtro y ya está con 10000 km y 13 meses. Por lo que otra vez me entra la duda de si es lógico poner 10w40 o no....Me parece un 30 muy fino para " las calores" de Extremadura.....¿no se lo beberá?, tendré que verlo. Pir cierto el nivel lo han dejado 5 mm por encima del máximo (manda güevos).

Por cierto, el nivel eléctrónico de la pantallita del volante ya marca bien...a tope.

Hoy he comprobado que el tapón del depósito de Eolys es verde, por lo tanto es el antiguo de 5 litros.

Amos a ver.En principio alla por 2002 el recomendado era el 10/40 dando por valido el 5/40 según clima frio o templado.Luego los ingenieros de Total decidieron crear el 5/30 Ineo bajo en cenizas especial para FAP etc etc....
Los FAP de 2002 no tienen nada que ver con los de hoy.
Si con el 10/40 te ha gastado aceite en esos kms vigílalo porque el 5/30 se lo beberá literalmente

Gracias Lybra, no ha gastado aceite pq el nivel estaba 1 cm por encima del máx., ya lo dejaron mas alto hace 10000 km.
Vamos a ver q tal va, salgo en 1/2 h. a hacerle 600 km.

Bueno pues os cuento a la vuelta de vacaciones: 1160 km entre ida y vuelta.

A los 50 km de salir.........."Hacer limpieza del filtro diesel"
A los 250 km....................."Hacer limpieza del filtro diesel"
A los 650 km....................."Nivel mínimo de aditivo diesel" la primera vez que sale (117028 km.)

A partir de ahí y hasta los 1160 km totales me ha salido tres veces mas lo de nivel mínimo de aditivo diesel y a su par lo de hacer limpieza del filtro diesel.

Pero el coche siempre ha ido bien. Una cosa mas, creo que cada vez que salía el mensaje de hacer limpieza del filtro diesel ha hecho regeneración. El coche pasaba de 85° aprox a 93-94 ° de temperatura y el consumo subía un par de litros a los 100,.

Así que me tocará ya actuar supongo....o por el contrario, desde que sale el.mensaje de nivel mín. de aditivo diesel hasta que entra en modo tortuga ¿Cuánto puede durar en km? 95% de carretera

He encontrado una empresa que limpia el FAP por ultrasonidos por 90€+IVA, ¿qué os parece? ¿Merece la pena?. Por interbet encontré el FAP nuevo sobre los 190-200€, por eso digo si merece la pena limpiarlo, o pruebo primero con karcher y KH7....

A mi me pasó hace poco algo parecido.a mi me sale en la pantalla del aditivo demasiado bajo...viajando a Cádiz se me encendió la luz de averia motor..alli En Cádiz le metieron la máquina y les salía lo del aditivo y que estaba el fap atascado..intentaron hacer regeneración forzosa y el coche no les dejaba hacerla..despues arrancamos el coche y tan normal..yo voy a meter liquido eolys yo creo que el coche no tiene fap atascado ya que va como un tiro...me da que es todo por el eolys.creo que te pasa lo mismo.

Gracias Nonin, iré a que le rellenen el eolys primero a ver que pasa, el mío lleva tapón verde, debe ser el eolys 276 supongo, no.se si ese es el de 3 o 5 litros.

Por cierto cuando te salió la avería de motor el coche podías seguir conduciendo.mas o menos normal o no?

Cuéntanos cuando le eches eolys que tal va y si le sale el error de nuevo de "limpiar el filtro diesel..." si es que te ha salido alguna vez.

Teneis post y bricos para entreteneros al respecto

Buenas noches, hoy ya me salió "ANOMALIA ANTICONTAMINACION" con aviso naranja de motor encendido.

Entró en modo tortuga, es como si te robaran mas de la mitad de caballos, subir sube muy lentamente de vueltas, pero al menos puedes continuar, eso si no intentes adelantar con seguridad, pq no tira. Sube mas de 3000 rpm...

Resumen:
Con 106000 km salió "hacer limpieza del filtro diesel"
Con 11700 km salió " nivel mínimo de aditivo diesel"
Hoy después de 500-1000 km de salir lo de nivel min. De aditivo ya salió "Anomalía anticontaminación y modo tortuga"

El lunes al conce a rellenar eolys, limpiar FAP (yo lo llevaré a limpiar por ultrasonidos po unos 100€) y borrar errores y pober contadores a cero.

Si me recomendáis algo al respecto soy todo "orejas". El mío lleva el tapón verde del depósito de eolys. Es un HDI 2.2 de 2003.

Bueno pues lo mío no era por el eolys.
Según el mecánico nuestros coches no entran en proteccion protección por el tema del aditivo.
Mi problema estaba en dos tubos de goma que salen del fap. Pues uno de ellos estaba rajado.por lo visto estos tubos van a unos sensores y miden la presion o algo así.
Si te tiras debajo del coche ves esos tubos enseguida.
Un saludo

Hola Nonin, en mi coche esos tubos son metálicos y difícil de rajar. A ver si encuentro foto. De todas maneras ¿rellenaron de eolys?

Los dos tubos esos pequeños negros son metalicos?
Los que cruzan.
Yo tenía uno de esos con agujerillo.
Aún no he rellenado.

En mi coche parecen metálicos, me refiero a los tubos que miden la presión antes y después del FAP. Son metálicos, no crees?. Igual en el tuyo es distinto, no se...

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Hoy fui al concesionario y vale 160 Euros rellenar 3 litros eolys y otros 150 Euros la limpieza por ultrasonidos del FAP con su montaje y desmontaje, total aprox. 300 Euros....

A pasar por el aro...

En la foto en el fondo..veo los dos tubos metálicos en horizontal,pero esos enganchan a dos tubos de goma negros,pues uno de ellos lo tenía picado y hacia que el coche entrara en protección.

Pues si, parece que se ven dos tubitos de goma.

Ya he dejado coche en el concesionario, el jefe de taller me ha dicho que el líquido se inyecta directamente en el FAP....... ......y he tenido que corregirle y decirle que mi coche no es así, que inyecta eolys cada vez que repostamos y va directamente al depósito de combustible.......

Espero le echen su eolys correspondiente y no la líen, porque si no me voy a "cagal en tó lo que se menea"

ese jefe taller se confunde con otros dpf contemporaneos que no llevan aditivo y usan el gasoil para incinerar las particulas dentro del dfp. el funcionamiento del fap es más pejiguero aunque reduce más los NOX que ese sistema.
Te lo dejaran bien no tiene mucha ciencia

Eso espero Lybra, ya le he dicho yo que los modernos es otra historia. Lo que si me ha dicho es que la limpieza por ultrasonidos del FAP (lo hacen con una empresa externa, REXSAL en Mérida (Badajoz), que quedan como nuevos , llevan ya probando un par de años y no ha habido problemas en general.

Un FAP nuevo (regenerado supongo) de Peugeot vale 280 Euros. y la limpieza unos 90-100+IVA + Montaje y desmontaje, vamos unos 150-160 Euros.

Luego lo del eolys pues otro tanto.

Si queda bien, para otros 70-80000 km me conformo, ya tiene el coche 14 años y aunque está impoluto y como yo sólo suelo hacerle sobre 10.000 Km/año, por carretera casi todo, creo que me da para no tocar ese tema hasta su jubilación (tocaré madera).

Por otro lado, el sistema actual de los Blue HDI que va con Urea, es mejor, peor, mas caro de mantener, menos.... ¿sabes algo Libra?

el sistema nuevo que dices el bluehdi esta bastante más conseguido que los primeros FAP no tiene nada que ver.
DE entrada el adblue indica el coche cuando hay que rellenar-como el combustible- abres un deposito externo que esta en el maletero,los que he visto y con la garrafa rellenas,se vende en carrefour garrafas 5 litros, hay que tener cuidado es tóxico y demás.
Si no rellenas cuando el coche te dice te va avisando hasta que un día no te deja arrnacar hasta que rellenes,como si te quedas sin gasoil no andas jeje
Lo que se no estan dando tantos problemas, la gestión electrónica ha mejorado para tema regeneraciones aunqie hay que leerse el manual donde se explica la cuestión cosas que en los primeros FAP ni mencionarlo, no sabian ni como iban en los talleres.

Pues ya le limpiaron fap por ultrasonidos (por el mismo precio limpiaron también el catalizador).
Rellenaron de eolys del tipo "Infineum 77795". Me dijo el del taller que era un líquido como sangre y viscoso. Le pusieron el kit de 3 Litros por 93Euros+IVA + 1/2 h. de mano de obra.

No lo he probado todavía el coche, espero me deje tranquilo al menos por 60-70000 km. Ha durado 117000 km. con el aditivo (creo que 5 L.) y FAP nuevo de serie. Y según el jefe de taller siempre queda algo en el depósito.

Yo por si acaso nada mas sacarlo del concesionario le reposté 30 euros de gasoil, algo había oído sobre ello para que realizara la primera inyección de eolys al depósito de gasoil.

Hola "primos", pues después de un depósito consumido desde que me limpiaron FAP y Catalizador por ultrasonidos y añadir eolys, el consumo ha sido como de 0,8 -1 Litros/100 km menos que antes. Antes el consumo era muy cercano a 8 L. y ahora muy cercano a 7 Litros, por lo que recomiendo su limpieza, además se nota el coche un poco mas suelto o ligero en general. Igual son cosas mías y sugestiones para amortizar psicológicamente el coste , pero me parece que es como os comento.

Me alegro que hayas mejorado el coche y sobre todo el consumo

Buenas. Ya he enviado mi presentación y entro de lleno al tema.
Me dio el susto al salir en la pantalla "NIVEL MINIMO ADITIVO DIESEL".
Me puse a verlo por la red y descubrí que era del eolys.
Lo he llevado a NORAUTO y le han puesto 2 litros del aditivo tapón verde, pero me seguía saliendo el aviso, después de pasarlo por la máquina de control de la centralita.
Hoy he vuelto a llevarlo, y me dijo el mecánico que le habían comentado en la FIAT que ese problema se debía a que la centralita no era FIAT, sino PSA, y que el ordenador no se ponía en contacto con la centralita de forma correcta.
Le comenté al mecánico que ¿Por qué no engañábamos a la máquina y le decíamos que era un C8?
Eso hemos hecho, y ha desaparecido el mensaje de la pantalla.
Os digo esto por si se os presenta este problema a los de las ULYSSE. Al parecer hasta en la FIAT tiene problemas con la programación.
Saludos

En cuanto al filtro diesel, me hice el valiente, y se lo he cambiado yo. Después le reseteé el contador como en el cambio de aceite, y a rodar. Desapareció el mensaje.
También le puse un guardacarter nuevo, porque en algunos talleres, al cambiar el aceite, no se molestan en quitar todos los tornilos y lo doblan para llegar al tapon, y acaban rompiéndolo.
Me he comprado una bomba para cambiar el aceite por el tapon de la varilla y va de lujo.
Os recomiendo, si lo haceis vosotr@s, cambiar a la vez el aceite, el filtro de aceite, el filtro de gasoil y el filtro de aire. así reseteais solo una vez el contador.

En cuanto a la ANOMALIA ANTICONTAMINACION, a mi me pasó en un 406 que tenía antes, y fue por echa gasoil del CARREFOUR. Se cargó la bomba aforadora del depósito de gasoil a los 10.000 Km de estrenar el coche. La dejóp hecha una piedra. Me la cambiaron en garantía, pero desde ese momento, cada dos por tres me salía el mensajito, y una vez se me llegó a venir abajo adelantando un camión, en una carretera convencional y vaya susto. Cuando pude me deshice del coche.
Desde entonces solo reposto en gasolineras de marca BP, REPSOL, CAMPSA, etc.

Gracias por toda la info Pakolo.
Si es cierto que todas las primas llevan la centralita PSA, con el interface de diagnostico de PSA puedes entrar en el vehículo sin problemas indicando que es c8 u 807

Buenas otra vez.
En casa tengo una rampa de entrada al garaje, en la cual estaciono a menudo el coche. He observado hace pocos días, después de llenar el depósito, que si dejo el coche cuesta arriba (mirando la delantera para la parte mas alta de la rampa), me gotea gasoil. No sé si es que rebosa. ¿ A alguien le ha ocurrido algo similar?.
Esto me ocurre desde que me llenaron el depósito del FAP. Me dijo el mecánico que había chorreones por los laterales del depósito de gasoil. Pero hasta entonces, no había visto manchas en el suelo.
Ahora he dejado el coche mirando hacia abajo de la rampa, a ver si así gotea también.