Mala iluminación por lámparas H7 mal instaladas.

Desde que me hice con el coche las cortas alumbraban mal y resulta que estaban mal puestas. La del conductor daba un haz concentrado y lejano y la del copilto una especie de arcoiris de colores. Ahora -con unas Phillips extreme vision 130% por cierto- por fin alumbra como debe.

Los más veteranos supongo que ya estaréis acostumbrados, pero para el que no lo esté, los portalámparas de clip y las lámparas H7 son mala combinación porque es muy fácil poner la lámpara mal como creo que le pasó al dueño anterior.

En otros coches las H7 van con una especie de rosca de media vuelta (p.e en el Scénic de mi mujer) pero al menos en el C8 van con un clip como iban las H4. El problema es que a diferencia de las H4 que tienen tres patillas que sobresalen las H7 sólo tienen un corte dentro del que va una única patilla.

Como esta patilla no sobresale no impide ponerla en cualquier posicion, con el agravante de que la patilla además la hará entrar ligeramente inclinada, un desastre vamos.

La patilla tiene que quedar hacia arriba y los portalámparas tanto de cortas como de largas llevan las muescas para hacerlo así, pero a tientas no se nota lo suficiente, lo mejor es hacer una foto con el móvil:

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La primera y la última imagen son fotos de las H7 de cruce y de largas bien puestas y la segunda la lámpara de cortas mal puesta.

La verdad que es muy facil ponerlas mal, dado que no tiene acceso es complicado y luego que suelen estar mal reguladas de altura, muchos foreros se quejan de la poca iluminación que tienen sus primas

Sí, había asumido que iluminaban mal por lo que he leído por ahí, pero ahora van de maravilla.

Por cierto las Phillips Vision Plus se notan, yo las he llevado en muchos coches y por poco más de 20 euros la pareja merecen mucho la pena -aunque duran menos eso sí-.

Eso mismo le pasó a mi cuñada en su coche, un Opel Astra G. Se quejaba del alumbrado porque tenía los faros muy opacos pero revisando las bombillas pude comprobar que las bombillas estaban giradas y no estaban alojadas las patillas en su sitio, y al no hacerlo además se quedaban las bombillas ligeramente inclinadas, por lo que al no quedar situado el filamento en el sitio correcto, la reflexion de la optica no funciona correctamente y no alumbran nada. Fue corregir eso y la luz mejoró muy considerablemente, incluso con las tulipas de los faros en tan mal estado. Luego ya se pulieron y mucho mejor

Yo tengo que levantarlas un poco,algún truco para no pasarme de altura?

Yo lo hago poco a poco y voy probando.....hay una forma de hacerlo pintando en una pared una rallas y midiendo alturas y longitudes.

Si buscas por ahí hay métodos universales de reglaje marcando una serie de líneas en la pared con cinta aislante. Más o menos la cosa es algo así: (busca por internet)

-Pegas el coche perfectamente perpendicular a la pared y marcas el punto medio de las dos lupas (o mides la altura al suelo del centro de una y la distancia entre ambas) y pones dos cruces de cinta aislante en la pared señalando esos puntos.

-Pegas una tira de cinta horizontal entre las dos cruces, después pegas otra segunda linea horizontal 5 cm por debajo de la primera y por último dos líneas verticales dese las cruces al suelo.

-Al poner la línea a 5 cm, alejas el coche 5 m de la pared para tener una caída del 1% (que es llevarlas altas, en el límite legal)

Ahora regulas que los dos fogonazos coincidan con el cruce de las línea horizontal inferior con las verticales.



*Por cierto, el 807 tiene los tornillos de reglaje en altura y separación en la parte de arriba de cada faro y los dos se mueven con una punta hexagonal, más fácil imposible. El C8 sólo tiene el de altura y el de separación creo que está por debajo bastante inaccesible, no sé las italianas...

Gracias fabio.la verdad que no lo mire.pero con tu explicación me viene de lujo.un saludo

Gracias por las explicaciones y, por cierto, recordaos que hay un brico, que vale para todas las primas, de como regular la altura de faros

Por curiosidad, ¿cómo se llama el brico?, no estoy muy avezado en las búsquedas..

Pues es facil, pones una palabra en el y das al botón de buscar. Te saldran todos los temas y post que contengan la palabra. Prueba a poner en el buscador ALTURA

Gracias nietora

Viendo la diferencia de iluminación con cuando llevaba las bombillas giradas y lo fácil que es poner las H7 así, sigo pensando que en muchos casos puede pasar simplemente eso.  

Ahora contra la puerta del garaje se ven así:
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Antes del cambio la de la izquierda era un haz de luz redondo y concentrado y el de la derecha un arcoiris, yo pensaba que era por ser ópticas de lupa, pero alumbran igual que las normales.

Yo estoy igual...buscando como iluminar mas,llevaba un kit xenon i tampoco ilumina mucho la verdad

Pues yo estoy contentísimo ahora, símplemente con las H7 Phillips Xtreme Vision 130 bien puestas.

Como decía, antes de cambiar las lámparas creía que por tener ópticas con lupas la iluminación era así de pobre y "extraña" y no se me habría ocurrido pensar que símplemente llevaba las lámparas giradas.

Una vez bien puestas la iluminación ha pasado de extraña a normal en el buen sentido de la palabra, con unas buenas lámparas se ve perfecto, como en cualquier coche tenga o no lupas. Por eso me preguntaba si en otros casos de mala iluminación no será que las bombillas vayan giradas..