Basura de inyectores

Pues nada grupo, que me he pillado un motor 2.2 a un conocido de confianza, que el problema era que se habían ido los inyectores.
Aquí tengo el motor fuera pero no hay huevos a moverlos, alguna ayudita?

Hola, no se si es lo que necesitas, pero a mí mecánico le paso que en el motor JTD de mi Fiat Doblo se solidificó los restos de diesel sobre la rosca del inyetctor no era capaz de sacarlos. La solución echó 3en1 sobre la rosca hasta empaparla bien y lo dejó toda la noche....a la siguiente mañana pudo sacarlo

ElEdu escribió:Hola, no se si es lo que necesitas, pero a mí mecánico le paso que en el motor JTD de mi Fiat Doblo se solidificó los restos de diesel sobre la rosca del inyetctor no era capaz de sacarlos. La solución echó 3en1 sobre la rosca hasta empaparla bien y lo dejó toda la noche....a la siguiente mañana pudo sacarlo

Gracias por contestar, el problema que tengo, es que parece que están soldados los 4 y no hay manera de moverlos.
Voy probar a dejarlos todo el día con 3 en 1 y descarbonizante

Exactamente es lo que le paso a los de mi Fiat Doblo

SUERTE


Gracias por contestar, el problema que tengo, es que parece que están soldados los 4 y no hay manera de moverlos.
Voy probar a dejarlos todo el día con 3 en 1 y descarbonizante [/quote]

Que tal te ha ido? has tenido suerte?

ElEdu escribió:Que tal te ha ido? has tenido suerte?

Dejé todo lleno de 3 en 1 hace unas horas, mañana se intenta hacer algo a ver qué pasa, de todas formas mañana le pondré descarbonizante también

Suerte....

Unodelsur escribió:

Va a tener que hacerse con uno de esos

Si no lo consigues, en la mía se probaron mil historias y al final tuve que llamar a una rectificadora que tenían la máquina que se ve en el primer vídeo.

C8_missdolores escribió:Si no lo consigues, en la mía se probaron mil historias y al final tuve que llamar a una rectificadora que tenían la máquina que se ve en el primer vídeo.

Al final rompí los inyectores, ya que tengo aquí 4 nuevos para poner, logré quitar el colector admisión, saque ya la culata, mañana la llevo a una empresa de culatas y que los quiten

Pues nada amigo, no había manera de sacar los inyectores, al final corte la parte de arriba de los 4, para que pudiera sacar el colector de admisión, lleve la culata a una empresa que se dedica a sacarlos y a rectificar, a ver qué pasa, me han dado un presupuesto de unos 300€ más o menos, sacar inyectores y dejar todo preparado, os iré contando.

Sigo esperando la culata, la semana pasada me han llamado y han logrado quitar uno....

Buenas, acabo de recoger la culata...
600€ en total, sacar inyectores, rectificar valvulas y asientos, retenes de válvulas nuevos, junta culata, tornillos culata, planificado y comprobación de la culata ( no hacía falta, pero por si acaso)... Otros 60€ por la correa distribución. Empezó a montar Acer como va.

Bueno...pues ya empiezas a ver el final, suerte

Tengo motor montado, funciona perfecta, suena como un Rolex, pero no.me acuerdo como iban las válvulas y tubos de vacío, no.habra un esquema por ahí jajajaja, gracias

brunovillablino escribió:Tengo motor montado,  funciona perfecta, suena como un Rolex, pero no.me acuerdo como iban las válvulas y tubos de vacío, no.habra un esquema por ahí jajajaja, gracias

yo te puedo hacer fotos del motor pero me da a mi que van a ser diferentes. busca alquien que tenga exactamente el mismo motor.

Al final, me encontré en esta misma web, un esquema de los tubos de vacío.
Monte todo, fui a la itv y la paso perfecta sin fallo alguno, la prueba de gases dió 0.0 jejeje , que menos, con motor echo de 0 y admisión limpia.

brunovillablino escribió:Al final, me encontré en esta misma web, un esquema de los tubos de vacío.
Monte todo, fui a la itv y la paso perfecta sin fallo alguno, la prueba de gases dió 0.0 jejeje , que menos, con motor echo de 0 y admisión limpia.

Me alegro mucho, ahora a disfrutarla