MANTENIMIENTO FAP ADITIVO EOLYS

Recuerdo del primer mensaje :

Como operación rutinaria para el FAP un brico de su relleno de forma casera.Necesitaremos la diagnosis para decirle al coche que hemos rellenado con x litros y resetear si no es probable que de fallo de falta de aditivo ojo a esto.

Al lio
El depósito justo detrñas del webasto puerta conductor
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detalle
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quitar el conector de la pieza verde en este caso que indica que tipo de eolys lleva-ver pdf en francés al final ojo no confundirse-

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los dos macarrones son de grosor diferente el de la pieza verde sirve para llenar y el otro es el sobrante que colocamos en un recipiente


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rellenando
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Hay que hacerlo por gravedad y estar atentoa para cuando rebose saber la cantidad de eolys que hemos metido para decirselo al coche con la diagnosis.

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En el pdf adjunto-francés-vereis los diferentes tipos de Eolys según OPR sólo vale para las C8 pero nos podemos guiar por el color del tapón que hemos visto antes o preguntando en el conce por el recambio con nuestra ficha técnica e ir a lo seguro,para los C8 este pdf les sirve.

Si teneis alguna duda en la traducción,preguntar e intento aclarar lo que pueda.

Una cosa más resuelta en casa.

Me salió msn aditivo bajo alguien conoce algún taller barato q hagan eso cerca de getafe

Yo el rellenado lo he hecho en taller oficial

Pues no conozco nada por Getafe, el taller de cabecera del foro esta en Torrejón de Ardoz, no obstante pregunta en un Bosch service suelen tener la diagnosis, no es tanto rellenarlo como hacer las operaciones para decirle al coche lo que le has hecho y borrar fallos.

Libra yo compro líquido y lo relleno el problema es buscar alguien q le quite o lo anule

Si compras el líquido no hace falta que lo anules, es tontería gastarte el dinero, o lo anulas y te olvidas de problemas o lo rellenas y sigues como estás

Sabe alguien donde se anula y así no vuelve a pasar

Cuidado con lo de anular el FAP. estan vigilando mucho este tema. Y desde que sucedio el tema de WW seguro que las ITV miraran mas a fondo todo lo relacionados con las emisiones y sistemas anticontaminacion. Saludos

Eso es cierto está muy vigilado buscaré hecharle líquido y borrar el dichoso msn

Como te han dicho el aditivo puesdes echarlo tú pero tienes que comunicarselo al ordenador del coche y eso lo puedes hacer si tienes el Lexia o pasar por el concesionario y por caja

Hace algun tiempo me comentaron k cuando solia salir el mensaje de nivel bajo d aditivo con mas de 100mil km el fap estaba practicamente tambien en las ultimas.
Los k habeis repostado no habeis tenido problemas com el fap al poco tiempo?
X lo k he leido, nadie lo comenta, evidentemente keda claro k el likido se le gastara antes al k tiene la costumbre de hechar el gasoi d 10€ en 10€,k al k hecha gasoi normalmente llenando el deposito.
Los k habeis repostado eolys ,habeis tenido problemas com el fap al poco tiempo?

No, no he tenido ningun problema con el fap despues de rellenar el aditivo

No desde que rellene, sin problemas. Y ya van mas de 40.0000 km.

Amos a ver los problemas del FAP son proporcionales al uso que se haga del vehiculo por lo menos en los primeros modelos, y a día de hoy me consta que no lo tienen muy afinado y siguen dándole vueltas al menos en PSA .

Quien no haga recorridos cortos, arranque y paradas como niños al cole,compra etc ...y use el vehiculo para recorridos interurbanos no tendrá problemas con el FAP porque lo usa en las mejores condiciones posibles,sólo tiene que mantenerlo, eolys,reseteo y listo.
Los problemas vienen con uso urbano y nula salida a vías interurbanas para darle caña y que regenere ahí se acumula la carbonilla, sin saberlo abortamos alguna regeneración al llegar a destino y todo eso lleva a que el sistema casque.

La idea es hacer un sistema autónomo con regeneraciones programadas por horas de uso, tipo a los electros cuando se quedan en marcha para bajar temperatura aunque apaguemos el motor, no es fácil el tema y la factura de venta subirá pero las Euro mandan y además con el tema VAG vamos de cráneo con la dieselización.

Una pensada

La verdad q limpie el filtro ase un mes y quedo bien tira más yo sólo hago kilómetros ciudad rellenare el líquido eolys y quitarle el msn de la pantalla veré q tiempo dura filtro y el líquido

Ok, duda resuelta.
La verdad k ultimamente la conduccion k tiene mi coche como describe lybra NO es la mas favorable.
Pero siempre aprovecho cuando lo cojo yo para ir fuera de ciudad y con el motor caliente le pego una buena pisada para k suelte los residuos acumulados.
Una vez al mes supongo k no le ira nada mal pasar de 2000 vueltas jejejjej
Un salu2 a todos

Hola.

Mi depósito de Eolys creo que no es como el de este Brico. Sólo veo un tapón con conector verde. Y entonces me surge la duda. Donde está el otro? Debería tener dos, uno para llenar y otro para robosar. Donde están y cual es cada uno?

A ver si alguien me ilumina. Gracias

Muy buenas:

Esta tarde me puse a echarle un ojo en serio (soltándolo de los bajos quiero decir) al depósito del Eolys y me he dado cuenta de lo siguiente. El mio tiene un tapón verde en un lateral en la parte de arriba y una manguerita que sale de la parte superior y que después de un par de enganches por los bajos del coche termina en una boca de plástico. Entiendo que el tapón es para rebose y la otra manguerita es para rellenar y el resto del tiempo sirve de puesta al aire para que se pueda ir vaciando con los impulsos de la bomba.

¿Alguien me puede confirmar que es así?

La diferencia con el del post es que este se llena por un lateral y rebosa por la parte de arriba, supongo que el llenado tiene válvula antiretorno para que no se vacíe al desenganchar la botella y que la pieza de plástico donde se unen las mangueras actuará como puesta al aire del depósito, por lo tanto creo que es importante mantenerla bien limpia para que no falle el sistema.

A ver si alguien que entienda más, puede poner un poco más de luz para que entendamos mejor todo este tema.

Un saludo

hay dos sistemas de FAP el de este brico y el tuyo según año fabricación de la prima.
Hay que estar atentos no equivocarnos porque uno el aditivo es eolys y el otro infinium creo se llama.
Antes de hacer nada corrobar el sistema que llevamos, el llenado es parecido como la puesta al 0

Por lo que yo se, cuando me rellenaron, el relleno es por gravedad y meten 3 litros como máximo. Y no comprueban nada por rebose....

He estado en Fiat. Me han reseteado el contador. Y me han contado cosas "interesantes".
Me han dicho que el depósito tiene 5 litros y una boya que hace saltar el aviso cuando queda 1 litro. Que aún reseteado el aviso salta cuando queda 1 litro si no se rellena. También me han dicho que hay un contador y que hay que ponerle un valor de 1 para decir que se ha rellenado. Me han cobrado 22 eurines.

Con tres litros no rebosa por ningún sitio.

Estoy un poco perdido

El tapón de mi depósito es verde. En Internet hay un vídeo de un C5 con el mismo depósito y le meten eolys 176 que es lo mismo que el Infineum7559 o algo así. Entiendo que el mío lleva ese y no el DPX42

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Mi depósito es como el de este vídeo y aquí le meten Eolys 176 que por lo que os he leído es como el Infineum 7995

Buenas....la ultima vez que lo relleno mi mecanico le entraron 4,5 litros...en la peugeot salio a unos 31-33 € el litro...igualico que los 86€ que me pedian en la lancia

Me han confirmado desde Fiat Italia que mi Ulysse lleva 5 litros de Eolys 176. Les he preguntado ahora por la compatibilidad con el Infineum 7995 para estar totalmente tranquilo

Pues a ver que te dicen....

Ya he hablado con ellos. Me dicen que sólo aseguran el buen funcionamiento con eolys 176. Que el infineum f7995 no lo utilizan y que no pueden por lo tanto dar información al respecto. Dicen que es un aditivo del grupo Peugeot y citroen. Que consulte al fabricante del producto