Preguntas para campistas con prima.

Si algún forero es campista como yo, que se manifieste, ya que tengo algunas preguntas:

.- Mi prima tira de un remolque-tienda, y cada vez que voy de camping y veo algunas caravanas pequeñas (4 plazas máximo) me entra la duda de si el enganche que tengo me serviría para tirar de una, o por el contrario tendría que cambiarlo.

El enganche es fijo con conector de 7 polos.

Querido amigo,en principio los enganches son universales lo que como bien sospechas y cambia es la piña que probablemente deberias de cambiar... luego entramios en cuestiones si la caravana lleva freno o no,eso ya es más técnico.

Para temas de camping quie seguro conoces esta la webcampista.

El enganche te vale y la piña también lo único que tendrías que poner es un adaptador de 7 a 13 polos para poder enchufar la caravana. Eso o cambiar el cableado y la piña del coche.

Lo del adaptador me gusta más y así seguro que no tengo que pasar itv de nuevo.

La pregunta de la bola sé que es universal, pero he visto enganches de ballestas y también tenía dudas.

Otra pregunta es si necesito sacarme el carnet E necesariamente o si no pasa el conjunto de 3500 kg no haría falta.

Lo del adaptador es lo mejor sí sólo vas a usar el coche para llevar la caravana al camping y soltarla.
Los enganches vienen todos tarados para arrastra unos 1900 kg como máximo. En la documentación del enganche te tiene que poner el peso máximo de arrastre.
No hace falta sacar ningún carne sí la caravana pesa menos de 750 kg (no lleva matricula, no pasa itv y no paga impuesto) es igual que el carro-tienda que llevas ahora.
Sí ya pasa de 750kg hay que mirar sí necesitas el e o no. Depende de la masa de la caravana o de la masa del conjunto

Más o menos con la phedra pesa 1900kg 3500-1900=1600kg puedes remolcar con el carnet b y la lancia.
Ósea que tampoco te haría falta sacar el e para llevar una caravana grande mientras no excedas los 3500kg

Thanks bros

Para que te quede claro nenu

Existen dos casos en los que se necesita el B+E

1. Cuando la suma de las MMA supera los 3500 kg como bien dices felofer.
2. Cuando la MMA de la caravana es superior a la TARA del vehículo (independientemente de los kilos)

Te veo que quieres aumentar la superficie habirable, eso es que se te salen los pies de la tienda juas juas juas

No del todo Lybra, lo que pasa es que se van consumiendo etapas: primero a la buena de Dios, luego la canadiense, ahora el remolque-tienda y con el tiempo pasaré a la caravana.
Con toda la parafernalia que llevo no necesito la caravana aún pero reconozco que es más fácil de montar y desmontar.

Al llegar al camping primero pongo una tela de invernadero de 5,5 x5,5 metros en el suelo y claveteada.
Luego pongo una tela negra también de tipo invernadero de unos 70 m2 para dar sombra a toda la parcela.
Meto el remolque, lo abro y preparo.
Abro el arcón y empiezo a sacar cosas plegables y montarlas: armario de cocina y el de ropa.
Monto el cenador y pongo la electricidad dentro del remolque, cenador y cocina. Y enchufo la nevera.
Monto la cocina en el armario plegable que antes he puesto en un palet cortado a medida para que esté a la altura de mi señora.
Saco sillas etc.

Mi hermano le gusta mucho hacer desde siempre camping, el año pasado acabo  comprando la caravana con su avance manteniendo la cocina aparte. Vendio todo lo demás y le ha salido la jugada muy bien de precio y mas ahora con la crisis que la gente no puede permitirse pagar un año de garaje o parcela, para usarla al verano siguiente.
Mi Historia:
Hace años pasamos de una tienda de campaña de 6-10 plazas con avance y porche que lo dejas junto (eso era la sala de fiestas del camping ahí nos metíamos todos a tomarla). Necesitabas mínimo 4 personas para poner la lona.
La vendimos allí mismo en el camping y nos compramos una caravana 4 plazas y es una diferencia abismal solo en temperatura, armarios y es llegar desenganchar bajar las patas poner a nivel y la vida la haces en el avance.
Luego íbamos a pasar a la mobil-home pero decidimos invertir en una vivienda con parcela. (Que tiempos aquellos).

Solo he encontrado esta foto en la red, las tiendas de ahora son ovaladas.
Foto de la tienda que cambie por la caravana era gigantesca.
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Esto del camping jejejeje cuento la mía.

Desde pequeñito scout en canadiense sin suelo,luego en el trabajo a pelo o en tienda u ocupas dependiendo del apaño del momento.
Para hobby de canadiense prestada con la señora por esos campings de Dios,sin silla ni mesa ni luz al bar,bocatas...

Estuve tentado en su momento de pillar un Comanche pero con calculadora en mano a día de hoy entre inversión-inmovilizado- gastos de explotación fijos-parking,bola,seguro- y lo que cuesta el alojamiento en camping que paga hasta el perro pues llevo años de mobilhome y apartamentos y la verdad es que me sale a cuenta, claro son mis cuentas.

Si confirmo que el tema del camping para los que nos gusta enrollarnos al tercer día hay mus,tapas y bravas con el de al lao y los enanos los pierdes.
Pensando en futuro para mi y la Teniente cochecito,maletita,e Ibis o Formula 1...

Más que nada por los niños. Los pierdes de vista sin preocuparte y ya volverán cuando tengan hambre jejeje

Hoy he encontrado un mensaje de Señor Paquito en un foro campista, acerca de remolcar caravanas. Un forero preguntaba si podía mover una con su recién comprada 807 de 110 cv:

Señor paquito escribió:yo tiro con una phedra, mismo vehiculo que el tuyo, pero es el 2.2 de 128 cv, tira sin problemas pero con su mma de 2505 solo podrás remolcar con el carnet b una caravana con un máximo de 995 kg de mma, en cuanto al consumo, pues 12 litracos mas o menos con el caracol.

Lo mismo que dijo Felofer. Lo que afirma y es natural, es el consumo.

El lunes pasado pasé por una empresa de autocaravanas en Nanclares de Oca, y el comercial que me atendió me dijo cosas muy importantes sobre esto de tirar de una caravana.
La verdad es que me sorprendió: primero me preguntó por el tipo de coche que tiraría de la caravana, su peso, etc.
Luego me dijo que una cosa es la masa máxima autorizada y otra cosa es la masa máxima arrastrable, que es un dato que el fabricante del vehículo tiene que expresar.
¿Por qué?. Porque además del peso de la caravana hay que pensar en el peso de todo lo que vas a meter en ella, desde un aire acondicionado hasta las sillas de playa, ya que pudiera ser que la Benemérita te pare y solo te pida papeles, pero tiene la potestad de llevarte a una báscula y pesar el conjunto.
Si te pasas puede inmovilizar la caravana.

Ese comercial me aconsejó olvidarme de buscar una de 750 kilos y que buscara una de 850 kg, aunque tenga que matricular y pagar seguro e itv, ya que eso me permitirá más carga arrastrable.

Cada dia voy aprendiendo algo más, y compartirlo hace grande este foro.

Veo que sigues muy animado con la caravana, lo que tienes que contar y mucho es donde guardarla ya que esta la verdadera ruina de la caravana.

De eso no tengo problema.

A este en España le iban a crujir a multas:

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ahora veo el post, vulcanero, efectivamente con la phedra vas un poco limitado para arrastrar, a no ser que tengas carnet E, o autorizacion B96, en cuanto a la mmr que es la masa remolcable no recuerdo cual es la de la prima, en la ficha vendrá.
otra opción es rebajar la mma de la prima, porque viene homologada para siete plazas, para ir legal en papeles.
suscribo todo lo que te ha dicho ese comercial, cuidado con lo que cargamos, y en cuanto a las caravanas de 750kg, el problema es que, no pesan realmente lo que dicen sus papeles, eso las antiguas, las + nuevas son diminutas, en fin, animo con el tema.

Ahora tengo una duda para los campistas con prima.

Resulta que me dicen que debo llevar retrovisores adicionales por ley. Sin embargo me hice el viaje de vuelta sin ellos, porque al enganchar la caravana vi que tenía visibilidad, ya que el ancho del trasto es casi idéntico al de la prima.

¿Podrían no dejarme continuar viaje si no los llevo?

efectivamente, con los retrovisores de la phedra ves bien la caravana para maniobrar, pero, para ver el carril de la izquierda mejor con los adicionales, en todo caso, aunque no me apetece mirar el reglamento de circulación supongo que son obligatorios, y por tanto, podrían sancionarte, por otro lado y termino, el los foros de campismo jamás he leido que sean optativos los espejos, lo que si los hay es mejores y peores, como todo, los que yo llevo la verdad es que son reguleros, y a veces pues veo menos que sin ellos.

Vale, entendido.

Ahora mi pregunta es qué tipo llevas. Los hay que se acoplan a los espejos del coche y otros a las aletas.
Estos últimos me dan yuyu, porque nuestras aletas son de plástico.

Compralos y ponlos los mas sencillos y baratos para cumplir la Norma y te olvidas.

Con dos bicis de los niños en el porton del lybra por encima sin tapar matricula,ni luces ni sobresalir ni de largo ni ancho pim y pom me querian enchufar por no llevar la placa V12 cosa discutible,es obligatoria si excede si ocupa espacio del vehiculo se entiende que no.
En resumen ponlos y ahora que caigo ya no es obligatoria la placa azul delante con el triangulo amarillo? de eso si me acuerdo me fijaré