Recomendaciones compra Phedra

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas noches.

Pues tal y como os conte en mi post de presentacion, ando a la busqueda de un vehiculo amplio donde meter mi herramienta de trabajo ademas de a la familia.
La Phedra es una de mis candidatas (descubrir que hay un foro activo del modelo, es un plus a la hora de decantarme).
Ahora mismo estoy en modo esponja intentando absorver todo lo relaccionado con la prima y me surgen varias dudas que necesito resolver o reafirmar.
Alla voy con el tocho.

A pesar de que he encontrado esto por el foro, en las Phedras a la venta solo encuentro los tres ultimos motores disponibles, los demas lo he visto en otras primas
2.0 16v HDi/JTD Diesel 1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) 109 PS (80 kW; 108 hp) @4000 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @1750 rpm DW10
2.0 16v HDi/JTD Diesel 1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) 120 PS (88 kW; 118 hp) @4000 rpm 300 N·m (220 lb·ft) @2000 rpm DW10
2.0 16v HDi/JTD Diesel 1,997 cc (1.997 L; 121.9 cu in) 136 PS (100 kW; 134 hp) @4000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @2000 rpm DW10 BTED4
2.2 16v HDi/JTD Diesel 2,179 cc (2.179 L; 133.0 cu in) 128 PS (94 kW; 126 hp) @4000 rpm 314 N·m (232 lb·ft) @2000 rpm DW12 TED4 Only available with manual transmission, in 2005 changed to 6-speed
2.2 16v HDi/JTD Diesel 2,179 cc (2.179 L; 133.0 cu in) 170 PS (125 kW; 168 hp) @4000 rpm 370 N·m (270 lb·ft) @1500 rpm DW12 From 2008 new 2.2 bi-TURBO


Por lo que veo es comun que la correa de distribucion rompa antes de los 120.000 km o 5 años que es cuando el fabricante aconseja el cambio. Afecta a todos los motores por igual o solo a algunos?

Tambien he leido que suelen dar problemas las poleas del cigueñal
,las valvulas swirl y el rele de los calentadores. Afecta a todos los motores por igual o solo a algunos?

Me he empapado tambien acerca del liquido eolys, muy a tener en cuenta si ha sido rellenado pq no es barato y acerca del FAP que por lo que he leido tambien a partir de los 120.000 km da problemas de taponamiento, aunque la pieza de recambio nueva ronda los 300-400 euros.

Tambien se que en los primero de los techos solares, entra agua por una mala colocacion de una goma, pero no me ha quedado claro si es algo que se soluciono en unidades de fabricacion posterior

No he encontrado o no he podido acceder a ningun post donde ver las campañas que deberia haber pasado.

Como veis soy un mar de dudas. Me aconsejais alguna motorizacion en especial? Acepto gustosamente todo tipo de asesoramiento acerca de que deberia revisar y que unidades son mas interesantes.

Saludos. Permanezco a la escucha

Yo he tenido una Espace IV 2.0 dCi 150cv Initiale París (la más alta de gama, que por cierto lleva cadena de distribución), y sin duda, el mejor coche que he tenido en cuanto a calidad de equipamiento y acabados. Eso sí, chupa bastante, y el mantenimiento es un poco más caro. La vendí porque el consumo no me bajaba de 8.5, y luego tuve un problemilla con la instalación eléctrica, se me cortaron los cables donde la bisagra del portón trasero, se quemó el arnés entero y parte de la tapicería, se la quedó un chico del taller para arreglarla para el y todavía la tiene, y muy contento.  Por lo demás, ni un solo problema. La mujer me lo echa muchas veces en cara por haberla vendido.

Ahora tengo una Ulysse y un Grand C4 Picasso 2.0 hdi 136cv Exclusive+. Por tanto, os puedo hablar de los tres modelos.
Tema de espacio : 1. Ulysse 2. Espace 3. Grand C4 Picasso.
Tema de calidad en acabados: 1. Espace 2. Grand C4 Picasso 3. Ulysse  Aunque la Ulysse y la Grand C4 van muy a la par.
Tema de equipamiento: 1. Espace IV 2. Grand C4 Picasso 3. Ulysse

De las tres, la más "floja" es la Ulysse, porque viene muy "pobre" en equipamiento, pero se agradece el espacio y las puertas correderas.
Si el precio no es un problema, recomiendo la Espace (siempre que venga "full" equipada).
O si vienen bien de extras y equipamiento, recomendaría
1. C8/807/Phedra/Ulysse  
2. Espace IV
3. Grand C4 Picasso

He visto una C8 2.0 HDI 163CV del 2012 (full de extras: parktronic, navegador, asientos eléctricos giratorios, puertas eléctricas, enganche, techo, cuero, cristales tintados,..) que me he quedado con las ganas...  hasta el punto de vender la Ulysse y la Grand C4, pero no me quiero meter en líos.

Resumiendo, todo depende del presupuesto, ver lo que hay a la venta y elegir la mejor precio/acabados/equipamiento.. según necesidades.

Buenas noches.
Siento no haber podido poneros al dia de mi busqueda que acabo hace un par de semanas.
Soy el feliz propietario de una Renault Grand Espace 2.0 dci 175 cv Initiale.
En primer lugar gracias por toda la informacion, opiniones y consejos que me habeis dado. Me han sido de ayuda y me han respaldado sensaciones e informacion que en algunos casos ya tenia.
En cuanto a la Espace, en estas dos semanas alguna conclusion me ha dado tiempo a sacar.
Aunque el concepto y el comportamiento del vehiculo es muy similar a las primas, hay algunas cosas que me han gustado mas en unos y en otros.
Los pros que le veo a la Espace siempre a titulo personal son:
Exteriormente me gusta mas (las primas tampoco me disgustaban), lo encuentro un diseño algo mas moderno con lineas con cortes mas rectos, mas redondeados en las primas.
Interiormente la calidad de acabados y ajustes de los materiales me parece algo mejor que en las primas (creo que esta opinion influye mucho la mania que le tengo al alcantara). Me da la sensacion de que los plasticos crujen menos con el movimiento de la carroceria. En cualquier caso en ambos vehiculos me parece que la calidad esta por debajo del precio que cuestan de nuevos estos bichos.
Dinamicamente tambien me gusta mas la Espace que las primas, siempre teniendo en cuenta el tipo de vehiculo que es, el tacto de direccion, pedales y suspension me parece mas directo, como mas deportivo por asi decirlo.
Tecnologicamente tambien me parece mas avanzada, con cosas como el arranque sin llave, el freno electrico, aunque tambien me da mas la sensacion de que cualquier chorrada relaccionada con esto te puede dejar tirado.
En cambio hay cosas que me gustan mas en las primas, por ejemplo las puertas correderas electricas,  me gustan mas, me parecen mas chulas y mas practicas, sobre todo con niños, por el gran espacio que dejan de paso y por no necesitar espacio lateral para abrirlas.
Que los asientos se puedan girar completamente hacia atras tambien me gusta (aunque seguramente no lo usaria en la vida), viene en muchas primas de serie, mientras que en la Espace es muy raro encontrarlo.
La forma del maletero que ensancha en su parte final, tambien me gusta mas en las primas.
La ubicacion y manipulacion de los mandos en el salpicadero tambien es un pro respecto a la Espace.
En cualquier caso todos estas cosas son como he dicho sensaciones personales y no determinantes a la hora de decantarme por uno u otro vehiculo. Al final el tema ha sido encontrar la unidad que me encajara con lo que busco y en este caso la Espace fue la que cuadro.
Bueno pues esta es mi chapa de agradecimento y como muestra un boton. Saludos.

Buen aparato u buen motor gracias por pasar y compartir.
la Espace es un gran MPV no hay que descubrirlo su pero era el 2.2 dci y 3.0 dci de las primeras series una vez cambiado esos motores sin pegas.
Llevas aunque ya lo sabras un motor con cadena se escrupuloso en el cambio de aceite no escatimes y cumple las regeneraciones no pares el motor, llevas un DPF sin mantenimiento, incinera las cenizas del DPF utilizando el gasoil del deposito de ahí no interrumpir las regeneraciones el gasoil que no se queme se queda en el aceite y ojo a eso.
Por lo demás a disfrutarla, un saludo

Que la disfrutes mucho tiempo.

Buen cacharro, disfrútala