¿Como anular EGR en 2.2 128 cv?

Hola buenas:
Con el acceso que tengo (Sin acceso a bricos), no he encontrado nada que me lo aclare. Quería preguntaros:

He leido en un brico de forocoches que taponando la electro-válvula que actúa sobre el EGR se queda cerrada y deja de actuar. ¿Valdría la solución para mi motor?

En caso de dar error el testigo ¿Se apaga pasado un tiempo? (En el Fiat Stilo es lo que hace)

Y si todo esto es así, podéis confirmarme si el tubo a taponar, viendo la foto, seria la electro-válvula de la izquierda, y el tubo que esta mas adelante, el que tiene un puntito blanco encima.


Ahí es na... Esta semana tengo algo de tiempo para jugar y quería probar cosas.

Si te sirve mi consejo, haz lo de la chapita, corres menos riesgos de errores, y estás completamente seguro de que se queda taponada.

Saludos.

Gracias magudasil, me parece buena info. Lo de la chapita esta en mente, pero lleva mas tiempo que esto. Por eso quería probarlo así primero.

Hoy he pedido las chapitas para mi otro coche, que es un Fiat Stilo, con 140cv. Después de 200.000 KM se la voy a anular porque me tiene frito ya con la EGR y su aleatoriedad.

Lo de la chapita en la prima, una vez de tenerla hecha, no cuesta nada ponerla, en 5 minutillos, la tienes cambiada. Ánimo y al toro, que lo de la electrovalvulaaaa ....., como que no funciona mucho (normalmente).

Saludos.

Soliver acceso conseguido, ahora busca en bricos y lo veras.

Yo puse la chapa en su momento sin fallo de ningún tipo.tampoco note nada raro- y desde hace dos meses con la repro aproveche y la anule electrónicamente

Estupendo, mas material para leer... Voy a investigar ahora mismo.

Gracias a los 2 por las rápidas respuestas. Seguiré vuestro consejo.

Lo de la repro ya llegara, que aun estoy asegurándome que el coche no tiene sorpresas... No me pongais los dientes largos XD

La válvula que comentas es la del lado izquierdo.
En varias ocasiones probé a taponar tal y como indica el brico y a mi si me daba fallo, es decir salia el piloto chivato motor y el texto anomalía anti contaminación, no se ponía en modo protección pero había que borrar con lexia.
Es por ello que probé con la chapita y hasta hoy.
En el transcurso desde que puse la chapita hasta que se animaron más foreros pude leer variado al respecto, compañeros de "materia" que no son de este foro, también opinaron que el fap se ensuciaria antes, el calculador no funcionaria correctamente etc..., puedo asegurar que todo va bien y lo unico que encuentro son ventajas.
Eso
Nearan

Bueno, una intentona fallida. La chapita no me quedo muy bien la verdad , pero bueno, el concepto esta claro.
A ver si este fin de semana tengo tiempo y la hago mejor, y si no la encargare y me quito de lios .

¿que te ha pasado con la chapita? Es muy fácil las medidas las tienes, tienes el croquis. Dime que problemas tienes.

Beneficios de anular EGR para el medio ambiente ninguno para el motor muchos.

Como ya dije a mi la opacidad me paso de 0,70 a 2,20 que recuerde en la ITV anulada por todos los medios,obviamente esa opacidad extra-m..a- se queda en el FAP los que lo teneis los que no pues calamar en su tinta al que viene detrás.

Soliver si lo ves muy mal hazte con la chapita y en la proxima KDD lo hacemos es fácil

Me ha pasado que no tenia las herramientas adecuadas para cortar/limar la chapita del grosor adecuado. Como no la he hecho perfecta (Se me ha desplazado al taladrar, se me ha doblado un poco al cortar ), total que me ha quedado un churro y no he sido capaz de alinear los tornillos...

Pero vamos, si saco tiempo este finde me hago una chapita en condiciones y no la chapuza fea que he preparado esta mañana ...

El modelo previo que hice con una lata (de cerveza por supuesto ) estaba perfecto. No lo puse porque el grosor es mínimo, pero para confirmar el patrón me valía.

Bueno esos son gajes del oficio . . . si no tienes material adecuado para hacer la chapita, a mi me sobró material de cuando las hice, puedo hacerte una.

soliver: El modelo previo que hice con una lata (de cerveza por supuesto )

Esperemos que no desperdiciases el elmento liquido tan refrescante y le dieses un buen uso a esa cervecita.
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Jajaja, fotazo. Son los mas grandes. Además seguro que son afines al foro, creo que tienen todos los modelos

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La cerveza di cuenta con gusto la noche anterior, que si no y ya ni chapita, ni coche ni na

Para la chapita no os preocupeis, que tengo material. Solo me queda acercarme a casa de mis padres que allí si tenemos un banco de trabajo en condiciones y una esmeriladora, que para estas cosas hace un trabajo fino fino.

Hola:

Os dejo un enlace de ebay donde se pueden comprar en aluminio, para los poco mañosos y sin prisas (porque vienen de Gran Bretaña). A cinco euros y pico incluido gastos de envío.

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Madre mía, podía haberme hecho de oro . . . .

y que conste que la mia es mejor que es de acero del bueno . . . no de aluminio

Muchas gracias unoqueviene por el enlace. Ya la he comprado, total por 5,88 € no me complico .

Hola PPvilla cuanto tiempo, etos ingleses son la o..a y Nietora regalandolas si es que no salimos de pobres juas juas

Para que veas . . . el mundo no es justo

nietora, a unas malas... te dedicas igual que el de ebay.
Por cierto esa aportación-enlace de unoqueviene habría que ponerla en el post de la chapita EGR, ¿no creeis?

Saludos a todos.

El modelo previo que hice con una lata (de cerveza por supuesto ) estaba perfecto

Porque la lata era de Mahou 5 estrellas, como Dios manda.

Hola.
Yo, en forocoches, leí a luis-R que tapó la EGR con una tapa de un boli BIC, azul para más señas. Pero eso de la chapita no tenia ni idea. ¿Como se pone eso?
Saludos.

Pues Luis hizo el brico de tapar las electrovalvula de la egr y lo de la chapita pues utiliza el buscador y podrás encontrar el tema. Te adelanto, el invento es poner una chapa y cerrar físicamente el tubo de entrada de la mierda que viene de la egr y desemboca en el colector de admisión.

"Pues Luis hizo el brico de tapar las electrovalvula de la egr y lo de la chapita pues utiliza el buscador y podrás encontrar el tema. Te adelanto, el invento es poner una chapa y cerrar físicamente el tubo de entrada de la mierda que viene de la egr y desemboca en el colector de admisión."

Hola Nietora.
En el buscador pongo "chapita" y solo me sále éste post. Imagino que está en Bricos, al cual no tengo acceso. Cuando tenga acceso, lo miraré más detenidamente.
Saludos.

aEspera un poquito, participa y pronto lo verás