¿Como anular EGR en 2.2 128 cv?

Recuerdo del primer mensaje :

Hola buenas:
Con el acceso que tengo (Sin acceso a bricos), no he encontrado nada que me lo aclare. Quería preguntaros:

He leido en un brico de forocoches que taponando la electro-válvula que actúa sobre el EGR se queda cerrada y deja de actuar. ¿Valdría la solución para mi motor?

En caso de dar error el testigo ¿Se apaga pasado un tiempo? (En el Fiat Stilo es lo que hace)

Y si todo esto es así, podéis confirmarme si el tubo a taponar, viendo la foto, seria la electro-válvula de la izquierda, y el tubo que esta mas adelante, el que tiene un puntito blanco encima.


Ahí es na... Esta semana tengo algo de tiempo para jugar y quería probar cosas.

aEspera un poquito, participa y pronto lo verás

No, si yo espero lo que haga falta. Todo lo que pregunto es por curiosidad, por si algun dia tengo que hacerlo yo. Mi C8 es del 2006 con el FAP ese y tiene 123000km y todavia no me ha dicho nada del fap ni del eolys ni nada de eso. No se si sré porque siempre reposto gasoil "pijo" o por qué. Y es para saber por donde moverme cuando llegue el momento.
Saludos.

Tranqui checho, de momento disfruta y conduce y si te sale algún error ya veremos.El gasoil pijo tiene menos azufre y se dice que mancha menos el FAP-sic-,no lo se,si te va bien continua.
ya tienes acceso

De todas maneras vete pensando en rellenar el eolys y hacer una limpieza del fap antes de que canten. . . . por si acaso. Echale un vistazo a los temas sobre el fap para que se pasas cosas sobre ese sistema . . . .

Hola Lybra333.
Quien más conduce y disfruta es la parienta, que se lo lleva a currar. Yo con un C1 me apaño. Y nó, sigo sin acceso...

Saludos.

"De todas maneras vete pensando en rellenar el eolys y hacer una limpieza del fap antes de que canten. . . . por si acaso. Echale un vistazo a los temas sobre el fap para que se pasas cosas sobre ese sistema . . . ."
Hola Nietora.
En forocoches, me acuerdo que habia un post sobre eso, pero no le encuentro, y aquí, no puedo hechar ningún vistazo.
Saludos.

Pues como te dije en tu presentación, vete viendo los temas y post que si puedes ver, participa, comenta, y pronto podrás ver todo el foro

Buenos dias:
yo tambien necesito anular la EGR, lo que pasa que necesitaria hacerlo este fin de semana y todavia no tenfo acceso a las bricos si alguien pudiera pasarmelo por privado se lo agradeceria y si no tambien agradezco vuestro esfuerzo por mantener este foro.

Apeto,

Llevas registrado el tiempo suficiente para saber que ha habido kdd ademas en Alcalá, ahora vienes con prisas y solicitando que te lo enviemos por privado,si alguno lo hace que lo haga pero la solución es sencilla, más barata que un taller y sin cita previa.
Si agradeces el esfuerzo colabora, vale menos que un Winston y te llevas dos pegatas

Gracias

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Hola chicos:
He tenido demasiado lio para dedicarme tiempo a mis cosillas, así que os confirmo que sigo vivo y voy a ponerme al dia...

Lo de anular el EGR fue la noche y el día. Empuja desde mucho mas abajo y me resulta hasta mas fácil de conducir por esa ganancia. Con la chapita adecuada fue bastante sencillo, aunque baile un rato con un tornillo que se me fue para abajo...
Por lo demas un exito.

Un saludo

Con la chapita va mejor, ademas evita que la mierda entre al motor

Me estoy pensando anular egr y fap junto con repro,ya que rellenar eloys sale una pasta y pienso que a la larga rentabilizaria la repro,pero echara mas humo?,(ahora mismo tiene 8000km desde que repare el motor y humo 0)tendre problemas en itv?
Gracias

Hola eos200:
Yo no he notado mas "humos", tipo calamar... pero me faltan datos para responderte.
Entiendo que si el sistema es para eliminar contaminación por gases, y se lo anulas, expulsara mas gases y mas hollin, pero no se si sera de una forma visible tipo humo negro o no... No se si me explico.
Este link tiene una explicación sobre los sistemas anticontaminación y los gases. A ver si te sirve...
Contaminación en los motores de gasolina y diésel

Cuando se nota mas humo, es al vaciar el FAP.

Saludos.

hola, la chapa se pone en un tubo metalico cogido contornillos con forma casi de rombo pero redondeado mas bien a la derecha según se mira el motor?. Por lo que veo seria quitar tornillos poner chapa poner tornillos, No?.
Otra pregunta y aprovecho, me suena por el lado del conductor lo que parece el chirrido de un ventilador de aireacion, que hay que desmontar para sacarlo?
Por cierto al poner la chapa se nota en el consumo?

Gracias y un saludo

Yo llevo la chapita, gracias a Nietora, y el el FAP vacio, gracias a Felofer y la semana pasada pase la ITV sin problema. 0,6 de opacidad.

Estupendo, Javi . . . ¿sigue todo bien en tu prima?

Está claro que con el fap vacio no hay problema para pasar la itv. Me alegro Javi que siga bien la prima

Buenos días.

Si de momento sigue mas o menos bien, y que dure.

Tengo pendiente ver lo de la repro, a ver si me animo.

Para cuando una kdd???

Me alegro que vaya bien y sobre la kdd pues no se sabe . . . .

Buenas.
Gracias soliver.
Javi Ph,vaciaste el fap y no te da fallo? o tambien tocaste algo de electronica?

Eos200, No, no me da fallo.
Con el Lexia o el Galetto o algo asi, Felofer creo que le dijo a la prima que no tenia fap ni elolis. La verdad es que no se darte detalles mas que del vaciado fisico, la "magia" la hizo el.

Desde entonces feliz sin el dichoso problema.

Hola,
leyendo lo de la egr yo creo que lo anulare tambien, pero aun no puedo ver el brico y no se como verlo, pero to se andara.

Lee las normas, allí lo tienes todo explicado

Pues yo aun no me atrevo a anular nada y quiero hacerlo, pero me da miedo.

Una duda, al poner la famosa chapita hay q anular tmb electrónicamente? O solo con poner la chapa ya esta anulada la egr y no salta ningún fallo motor.