Presentacion inicial

Buenos días a todos.

Tengo un Lancia Phedra Emblema 2.2, de 2003.
Ubicado en Madrid.

Me encontre con la web... me parecio interesante y me pico la curiosidad.

Un saludo a todos.

Javi

Bienvenido Javi y ya formas parte de la comunidad, cuentanos experiencia con la Phedra,cosilla sy en un tiempo,participando tendras acceso a todo el foro.

saludos

Bienvenido al foro y como te ha contado Lybra, comenta, cuenta, participa y pronto podrás ver todo el foro

Hola.

Pues mi experiencia no es del todo mala.... tiene 126.000 km
a los 80.000 km se jorobó el turbo... pero como entró por garantia .... pues nada, solo 1 semana sin coche.

Ahora esta empezando a tocar las narices lo del FAP, de momento llenando el deposito del Eolys ese pues se ha solucionado... veremos a ver.

Por lo demas todo bien.

Bienvenido Javi.

¿Que problema tenias con el fap?
¿bajo nivel de aditivo?

WELCOME NEN, Saludos desde el sureste.

Hola.

primero me salio lo de "fallo del sistema anticontaminacion" y luego lo del bajo nivel de aditivo... me lo rellenaron y sin problemas... hasta hoy...

Esta mañana se ha aparecido un mensaje que pone algo de "regeneracion rapida del FAP".

Cuando salga del curro lo mirare con mas detenimiento a ver que dice...

Bien, te cuen rapidamente,si puedes hazte 20 o 30 kms a 3000 rpm en 4ª,5ª lo que te de a ser posible de seguido y lo regeneras notaras mucho humo y demas.Si lo llevas a taller te lo meteran en un box le encgufaran la diagnosis y le tendran ese tiempo en parado a 3000/4000 rpm para que regenere, si lo haces tú te ahorras la pasta,el tiempo sin coche y cuidas el motor no es lo mismo en marcha que en parado a mi entender.

Ya te ha contestado Lybra de como forzar la regeneración que es lo que te van a hacer en el taller y a sacarte la pasta. Y si despues de hacerlo te siguiera pasando lo mejor es que desmontases el fap y lo limpiaras manualmente tú. Tenemos un brico de como hacerlo, es facil y muybarato

Bienvenido al foro.

OK, oido cocina.... esta tarde, cuando salga del curro (y se pase el atasco) me doy una vuelta por la M-40.

Echare un vistazo al brico ya de paso ... por si me aburro el finde

Antes de hacerlo asegurate que el coche está a la temperatura de trabajo.

Lo hare... seguro..

Lo que no puedo es mirar el brico... no soy "usuario especial".

Que tengo que hacer para poder verlo???

Javi, espera un poco para tener acceso a todo el foro,te distes de alta el 10 de Enero jejejeje, de momento haz lo que te hemos comentado y lo vamos viendo.

saludos

ok... es que he estado cacharreando por ahi... y he leido cada cosa del FAP que toy.... un poco ....


de momento me dare una vuelta por la m-40 a ver que pasa

Lybra ¿ya no se le pide el jamón del "güeno" a los nuevos para ver los bricos?

te veo un poco... [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Jamón???? con que den para un preparado de cocido vamos bien que esta el tema.

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bienvenido javi, yo tambien llevo poco por qui pero te aseguro que merece la pena.un saludo

Buenos días a todos...

si por eso es... ahi va un tenteenpie para empezar bien el día...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Por cierto.. ayer siguiendo vuestras instrucciones...me di una vueltecita por la M-40 y de repente... desaparecio la alarmita de turno. Espero que no vuelva a aparecer.

Muchas gracias.

Me alegro que se te haya quitado y siento decirte que te volverá a salir . . . más tarde pero te volverá a salir. Ese aviso te está diciendo que el fap empieza a estar bastante sucio, tenemos un brico que hicimos en mi Ulysse en el que desmontamos, Lybra y yo, el fap y los limpiamos, de esto ya hace unos 15 mil km y todo perfecto.

Gracias nietora... cuando tenga acceso echare un vistazo al brico... de momento a ver si aguanta 15.000 km ... o eso es solo despues de limpiarlo??? sin limpiarlo cuando volvera a salir???

Si, hombre . . . además, por ahora, sabes que tienes que hacer si te sale otra vez y en asuntos pendientes cuando veas el brico del fap, se desmonta, se limpia y a correr. . . .
Si se limpia deberia de durar cerca de los km a los que te salio el aviso. Es decir,limpié el fap a los 115 mil km así que por lo menos durará unos 100 mil más.

La duración del fap, depende mucho del uso que le des al coche, la ciudad, los recorridos cortos, manchan más el fap y por lo tanto acortan su vida.