lancia phedra 2.2 perdida de fuerza

hola , ayer saca la furgo y no te que no tenia fuerza me metí en la autovía me puse a subir una subida empece a subía a 130 y termine subiendo en 5velocidad y a 90 km hora , pero no da ningún fallo de nada , saveis mas o menos que puede ser ,gracias

Caudalimetro?

es caro o complicado de cambiar . de todas formas la tengo en garantia mañana la llevare al concesionario

si esta en garantia olvidate,que te lo solucionen.

En garantia . . . . al conce, sin ninguna duda . . . y sin tocar nada

libra porque dices estosi esta en garantia olvidate,que te lo solucionen. porque se lavan las manos.

Porque si está en garantia, la llevas y no te cobran, y asi no te complicas la vida y sobre lo que te dice Nietora, no toques nada que luego diran que has manipulado.
Vete a conce y que te lo soluionen ellos. Ojala los demas tuvieramos garantia...

Pués eso, que la llevas y punto, si ves que tardan solicitas coche de sustitución y que te la dejen perfecta, no hay más.

Cuando "subias la subida", ¿cómo de larga era al cuesta? ¿cuánta inclinación?¿cargado o solo? ¿qué potencia tienes?

Yo subiendo la cuesta de la A-4 a la altura de Ocaña, siempre acabo con poca velocidad. Pero es que me ha pasado en esa cuesta con todos los coches que he tenido .

Yo subiendo la cuesta de la A-4 a la altura de Ocaña, siempre acabo con poca velocidad. Pero es que me ha pasado en esa cuesta con todos los coches que he tenido .

Te refieres a la recta esa yo la subo en 5ª perfectamente y no se me viene el coche abajo,no recuerdo en esa carretera grandes problemas de cuestas y más ahora que despeñaperros lo estan dejando light por lo menos de vuelta en Marzo ya estan los tuneles de ida obras.

Cuestas dónde se me ha hundido la prima Pas de la Casa, repechos en primera.

Ya nos contara que le encuentran o que le cambian en garantia

al final la averia era Caudalimetro?
buen aporte JOSITO , para mañana ya la tengo en marcha gracias a todos por responderme .

¿Al caudalímetro hay que hacerle algún mantenimiento periódico o solo esperar a que se joda?

No se le hace nada,
Utiliza el buscador que creo que habia algún tema sobre el.

A veces, se puede limpiar.

Saludoss

Con mucho mimo se puede limpiar con un bastoncillo y alcohol,si eres profesional un limpiador de contactos.Yo no lo he limpiado nunca en 170 mil kms y no creo que sea necesario, consume poco y tira bien. Influye el tipo de filtro de aire,poner siempre el que lleva la esponja negra antes del filtro,recoge cosillas que se depositarian en el cauda.

La verdad es que bajo mi punto de vista, los cauda de las primas, no suelen dar mchos problemas, pero a veces, toca.

Con lo de limpiarlo, efectivamente con alcohol y bastoncillos, se puede, personalmente, utilizo alcohol isopropílico lo más puro posible, para evitar impurezas, y la jodienda de los bastoncillos es que dejan pelusillas.

Con el limpiacontactos, cuidadin, tiene que ser de 0% de residuos, sino, puede ser peor el remedio que la enfermedad.

Saludos..

Teneis alguna foto del caudalimetro para ver exactamente que hay que limpiar?? Yo le noto al coche más consumo de un tiempo para acá. Quisiera ver si es de eso.

Pos yo, por lo menos, no tengo ninguna, y ahora, como que no puedo sacarlas. De todas formas, si miras por sangoogle, por c5 2.2 hdi o 407 2.2 hdi, seguro que encuentras alguna.

Una cosilla, ¿hace poco no tuviste fallo anticontaminación??.
¿le has comprobado la swirl?, esque el fallo y el consumoooo....

Saludos.

Saludos Transport podrias poner los km que llevas.
Tu motor es el 2.2 jtd 128cv como el de la Ulysse??
Graciasssssssss.

el jtd 2.2 de la ulysse, es el mismo que el jtd 2.2 de la phedra, que el 2.2 hdi de la 807 y que el 2.2 hdi de la C8, en realidad, llevan las cuatro el mismo motor, el 2.2 de 128Cv del grupo PSA.

Saludos.

Magudasil ya sabia que el 2.2 que yo monto en mi Uly es igual al de las otras primas,pero como Transporter decia que estaba en garantia pensaba que se trataba de otro motor por que ese ya no se fabrica ¿no?.
De todos modos gracias por la respuesta.

perdon " Tanspor "

buenas , en la renault gran espace me hacia lo mismo me perdia fuerza cuando queria, me limpiaron la valvula egr me limpiaron caudalimetro limpieza del turbo y cuando limpiaron el turbo me dijeron que las aspas estaban mal del turbo y que soplaba de mas asi que el coche por seguridad se quedaba sin turbo hasta que arrancabas el coche y se reiniciaba todo.

Si me explico bien...
" cuando limpiaron el turbo me dijeron que las aspas estaban mal del turbo y que soplaba de mas asi que el coche por seguridad se quedaba sin turbo hasta que arrancabas el coche y se reiniciaba todo".

Por poner un simil que seguro todos conocemos, cuando las uñas de los pies son tan largas que rompen los calcetines, ó las cortas o vas sin calcetines, pero no hay forma de resetarlas, igual pasa con los turbos, cuando un alabe se deteriora va rompiendo compañeros hasta que destroza el turbo por completo, y lo de limpiarlos por fuera tal vez.
Eso
Nearan

nearan: cuando las uñas de los pies son tan largas que rompen los calcetines

pues estas rompen el turbo yel el escape
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